 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2026 02 10, 13:05. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Elektronika žaliems » Asinchroninio variklio sukimosi kryptis
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
Puslapis 2 iš 2
Pereiti prie Atgal 1, 2 |
|
|
|
 |
apie variklus |
 Parašytas: 2013 05 16, 20:10 |
  |
|
|
|
Evaldui S.
| Citata: |
Jau įsuktas trifazis variklis puikiausiai sukasi nuo dviejų fazių tik jo galingumas sumažėja trečdaliu. Trifazėje sistemoje kampas tarp fazių = 360/3.
|
Tu netesus.Galingumas sumažėja per pusę (jei neprijungtas neutralės laidas)
Digix
| Citata: |
ne visai tesingai, nes tokie varikliai visgi turi nesimetriekas apvijas viena is ju plonesne ir maziau viju. todel netinka joms netinka duoti vienodas maitnimo itampas.
as manau ta kondensatoriaus apvija prideda gal tik kokiu 10-20% sukimo moneto ir galingumo tai is jos naudos nelabai jau daug.
|
Ir tu klysti.Variklio su pastoviai įjungtu kondensatoriumi abi apvijos beveik vienodos ir įsisukus varikliui paleidimo apvija duoda beveik pusę galingumo.Varikliams su paleidimo rele ir be kondensatoriaus paleidimo apvija suvyniota daug plonesniu laidu ir turi daug mažiau efektyvių vijų bei užima daug mažiau vietos nei darbo apvija.Kad padidinti apvijos varžą ,apvija būna bifiliarinė t.y.dalis vijų vyniojama atgaline kryptimi (kad nereikėtų išorinės varžos) . Tada darbo apvijos induktyvumas yra didelis,o paleidimo mažas ir taip gaunasi fazių skirtumas sukuriantis pradinį sukamajį magnetinį lauką.
Nežiūrint koks paleidimo apvijos tipas,jos visada išdėstomos variklyje 90 elektrinių laipsnių kampu. |
|
|
|
|
|
|
|
Re: apie variklus |
| Parašytas: 2013 05 16, 20:31 |
|
|
|
|
Ir tu klysti.Variklio su pastoviai įjungtu kondensatoriumi abi apvijos beveik vienodos ir įsisukus varikliui paleidimo apvija duoda beveik pusę galingumo.Varikliams su paleidimo rele ir be kondensatoriaus paleidimo apvija suvyniota daug plonesniu laidu ir turi daug mažiau efektyvių vijų bei užima daug mažiau vietos nei darbo apvija.Kad padidinti apvijos varžą ,apvija būna bifiliarinė t.y.dalis vijų vyniojama atgaline kryptimi (kad nereikėtų išorinės varžos) . Tada darbo apvijos induktyvumas yra didelis,o paleidimo mažas ir taip gaunasi fazių skirtumas sukuriantis pradinį sukamajį magnetinį lauką.
Nežiūrint koks paleidimo apvijos tipas,jos visada išdėstomos variklyje 90 elektrinių laipsnių kampu.[/quote]
tau netarodo kad bifiliarine apvija kazkaip durnai atrodo, vietoje to kad tiesiog plonesne viela suvynioti?
zinoma nesigincysiu kad visi variklai su kodensatoriais vienodi, bet daryti pilnaverte antra apvija nera jokio reikalo jei tau nera butinas didelis pradinis sukimo momentas, zinoma vielo storis gali buti tas pats bet norint kad faze tinkamai persisuktu reikes kad kondensatoriaus apvija btu mazesnio induktyvumo nei darbine, ir beje kitos temos autorius butent tai irode naudodamas ja kaip paleidimo apvija. jei jos butu vienodos variklis nebutu pasileides
o kondensatoriu inesa papildoma fazes paansktinima
beje visai nera jokios prasmes per kondensatoriu varyti dideles sroves nes reikes didelio kondensatoriaus gerisu padaryti galingesne darbine apvija ir minimalia kondensatoriaus- paleidimo apvija |
|
|
|
|
|
|
|
Asinchroninio variklio sukimosi kryptis |
| Parašytas: 2013 05 16, 22:26 |
|
|
|
|
| Vikis rašo: |
| O gal Digix geriau išmanai už gamintojus? |
nu kadangi turiu tos specialybes diploma tai galbut 
as siaip nesakau kad tai vienitelis budas pagaminti varikli, bet tiesiog elemetari logika sako kad taip labiau naudinga.
buna is varikliu su vienodomis apvijomis bet ta labai kvaila visais poziuriais jei variklis dideles galios tai kiek pastebejau tokie varikliai apsiriboja visokias mazais varikliukais
variklius beje gaminti gali kas tik netingi cia ne koks didelis mokslas
beje jei varikllius tai jau daznai vynioji pasakyk kiek ten viju buna abiejose apvijose. |
|
|
|
|
|
|
|
Asinchroninio variklio sukimosi kryptis |
| Parašytas: 2013 05 17, 06:59 |
|
|
|
|
| Citata: |
as siaip nesakau kad tai vienitelis budas pagaminti varikli, bet tiesiog elemetari logika sako kad taip labiau naudinga.
buna is varikliu su vienodomis apvijomis bet ta labai kvaila visais poziuriais jei variklis dideles galios tai kiek pastebejau tokie varikliai apsiriboja visokias mazais varikliukais
variklius beje gaminti gali kas tik netingi cia ne koks didelis mokslas |
Aš čia nieko nesupratau.
| Citata: |
| beje jei varikllius tai jau daznai vynioji pasakyk kiek ten viju buna abiejose apvijose |
.Tam yra žinynai,arba ardydamas suskaičiuoji.Kiek sunkiau suskaičiuoti bifiliarinės apvijos vijas. |
|
|
|
|
|
|
Asinchroninio variklio sukimosi kryptis |
| Parašytas: 2013 05 17, 07:06 |
|
|
|
|
| Ir variklių dabar nebevynioju,nes apvijinis laidas neparduodamas nei metrais nei kilogramais,o tik po ritę.Kadangi tų laidų reikia ne vieno ir ne dviejų diametrų ,plačiai reikia tuo užsiimti. |
|
|
|
|
|
|
Asinchroninio variklio sukimosi kryptis |
| Parašytas: 2013 05 17, 11:47 |
|
|
|
|
| nu man tai su tom bifiliarinėm apvijom kažkaip irgi įtartina (papildyta). Neįtikėtina, bet tais atvejais, kai varinis laidas ir darbas yra pigiau ir paprasčiau, nei protingai suvaldyti variklio paleidimą, mažina induktyvinę varžą vyniojant dalį vijų į priešingą pusę |
|
Paskutinį kartą redagavo a1girdas, 2013 05 17, 14:59. Redaguota 1 kartą |
|
|
|
|
|
Asinchroninio variklio sukimosi kryptis |
| Parašytas: 2013 05 17, 12:30 |
|
|
|
|
| Vikis rašo: |
| Citata: |
as siaip nesakau kad tai vienitelis budas pagaminti varikli, bet tiesiog elemetari logika sako kad taip labiau naudinga.
buna is varikliu su vienodomis apvijomis bet ta labai kvaila visais poziuriais jei variklis dideles galios tai kiek pastebejau tokie varikliai apsiriboja visokias mazais varikliukais
variklius beje gaminti gali kas tik netingi cia ne koks didelis mokslas |
Aš čia nieko nesupratau. |
sakau kad daryti variklia taip kad kondensatorine apvija ir pagrindine apvija vutu lygiavercio galingumo nenaudinga.
| Citata: |
| Citata: |
| beje jei varikllius tai jau daznai vynioji pasakyk kiek ten viju buna abiejose apvijose |
.Tam yra žinynai,arba ardydamas suskaičiuoji.Kiek sunkiau suskaičiuoti bifiliarinės apvijos vijas. |
tai ka negali pasakyti koki nors pavyzdi? kiek viju vienoje ir kiek kitoje apvijoje?
beje kas cia per zinynai tokie, kur tu sia laikaia gali rasti tokia informacija jug gamintojai jos neteikia gal kada nors prie ruysu ir buivo imanoma tai rasti |
|
|
|
|
|
|
|
|
Asinchroninio variklio sukimosi kryptis |
| Parašytas: 2013 05 17, 14:13 |
|
|
|
|
| Citata: |
| gamintojai jos neteikia gal kada nors prie ruysu ir buivo imanoma tai rasti |
tada toks techninis švietimas buvo labai skatinamas. Tiesa (ypač apie puslaidininkius) buvo daug klaidingos informacijos. Bet variklių žinynai kiek mačiau buvo stebėtinai tvarkingi ir aiškūs. Vien sausais duomenimis neapsiribojo, pavyzdžiui paaiškindavo kas yra žvaigždinis vyniojimas, kas banginis. Būdavo vyniojimo įrenginių iliustratyvūs eskiziukai.
Dabar dar reikia skubintis tomis liekanomis pasinaudoti, kol ruseliai noriai skelbia ir platina, o tai šiais laikais visi gamintojai tik ir slepia technologijas nuo vartotojo ir dar nutinka taip, kad ir patys nenutuokia, kaip jų gaminys padarytas ir kaip veikia. |
|
|
|
|
|
|
|
Apie apvijas |
| Parašytas: 2013 05 24, 17:07 |
|
|
|
|
Digix, pateikiu vieno dydžio variklio apvijų duomenis skirtingiems paleidimo būdais.
Variklis АОЛБ32-2 (Be paleidimo kondensatoriaus) 600W
Darbo apvija:32 vijos laidas 1,08
Paleidimo: 90 vijų bendras,46 efektyvios,t.y 68 pirmyn ir 22 atgal.laidas 0,59
Variklis АОЛГ32-2 (su paleidimo kondensatorium) 600W
Darbo apvija:32 vijos laidas 1,08
Paleidimo 97 vijos ,laidas 0,57
Variklis АОЛД32-2 (su pаstoviai įjungtu kondensatorium) 1000W
Darbo ir paleidimo apvijos vienodos 32 vijos laidas 1,08
Kai kurių variklių paleidimo apvija šiek tiek skiriasi nuo darbo,bet nežymiai.
Tokio pat dydžio variklis trifazis 1700W
51 vija laidas 0,83
Ir daugiau dėl to,ko nežinai tiksliai,nesiginčyk. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
|
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
|
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
 |
RDR2 Mods
Euro Truck Simulator 2 Mods,
WOT Mods,
RDR2 Maps |
|
|
 |
.
