 |
Forumas » Autoelektronika » Automobilio Generatoriaus reles schemos
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 19:25 |
|
|
|
|
bandem karta su senais Bosch ir Valeo ant stendo, tai prie poros tukstanciu rpm uzkildavo >60V atjungus akuma
va todel ir negalima siuolaikinese masinose naudot tarybiniu traktoristu metodo, kai noredami patikrint ar generatorius krauna, plugai nuima nuo akumo klema, ir ziuri, ar neuzges variklis
bo gali uzgest, ir ilgam
| andriusa rašo: |
| Noriu dėti kondensatorių bateriją po diodų tilto ir įtampos stabilizatorių, na ir atitinkamą žadinimo apvijos srovės reguliatorių. Į sekantį klausimą atsakau iškart - neturiu kas veikt ir įdomu. |
be akumo nebus zadinimo sroves ir gali nesusizadint, nebent isuksi iki kokiu 6...8 tukstanciu, ir tai negarantuota
ir kam stabilizatorius isejime, jei Uis galima su zadinimo sroves pagalba reguliuot |
|
|
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 20:39 |
|
|
|
|
Tai žiūrėk, įdomus dalykas gaunasi, aš irgi skaičiau, kad negalima atjungti akumuliatoriaus. Bet tai tada "kur žiūri" įtampos relė-reguliatorius arba tabletė naujuose generatoriuose? Juk jų paskirtis ir yra reguliuoti įtampą generatoriaus išėjime reguliuojant magnetinį lauką generatoriuje (srovę žadinimo apvijoje). Atjungus akumuliatorių sumažėja iš generatoriaus imami amperai. Pradeda kilti generatoriaus išėjimo įtampa, kurią iškart dusina tabletė mažindama srovę į žadinimo apviją. Papasakokit, labai įdomu pasidarė
Dabar dėl tų visų "štučkių". Kondensatorių baterija tam kad išlyginti įtampą, kurios forma po diodų tilto yra tragiška. Jei srovė naudojama tik lempoms, valytuvams ir panašiems nereikliems prietaisams, puiku. Bet tie laikai jau seniai praėjo, dabar mašinos pilnos elektronikos ir aš matau logiką juos įdėti. Akumuliatoriaus niekas ir nežada išmesti. Dėl stabilizatoriaus išėjime - apsieikim be "kam to reikia", bet ar įprasta sistema palaiko tarkim tokius parametrus:
"Borto" įtampa užvedus variklį vartojant nuo kelių iki virš šimto amperų bei kintant generatoriaus dažniui plačiose ribose - 13,8V +/- 0,1V;
Pulsacijų lygis iki 1 %? |
|
|
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 20:56 |
|
|
|
|
rele - reguliatorius nieko nedusina, o tik uzsidaro ir nepaduoda sroves i zadinimo apvija
bet rotorius buna imagnetintas, ir ta energija niekur nedingsta, todel isejime ir gaunasi trumpalaikis itampos suolis, kai pajungtas akumas to nebuna
tavo ideja det kondensatoriu niekam tikusi - akumas ir yra kondensatorius, tik nepalyginamai didesnes talpos, nei koks nors elektrolitas
pulsacijos trifazio lygintuvo isejime nedideles ir taip, o su pajingtu akumu isvis mizeris ir automobilio elektronikai neturi jokios itakos
ir palaikyt dideli stabiluma nera jokio reikalo - visi automobilyje naudojami itaisai normaliai gali dirbti gana placiam itampos diapazone ir superstabilizavimas cia reikalingas kaip zuikiui stop signalas
jei neturi ka veikt o nagai niezti, tai geriai isardyk savo generatoriu ir isvales sena tepala naujai sutepk guolius, naudos bus simta kartu daugiau, nei teoretizavimai apie papildoma stabilizacija  |
|
|
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 21:22 |
|
|
|
|
Taigi žiūrėjau per oscilografą, polnyj bardak net ir su pajungtu nauju akumuliatoriumi. Aš vistiek nežadu sustoti. Šiandien kaip tik ir išsiardžiau vieną iš keturių generatorių, nukirpau šynas nuo diodų ir labai gražiai išeis su varžtais į išorę išvesti visas tris fazes  |
|
|
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 21:30 |
|
|
|
|
nu ir ka, galvoji isorinis tiltas duos mazesnes pulsacijas ?
tik turesi darbo organizuojant jam priverstini ausinima, nes vasara, kai po kapotu buna kaip duchovkeje, jis nusprogs
jei statysi papildoma stabilizatoriu generatoriaus isejime - tai reikes sukelti jo itampa, kad kompensuot itampos kritima ant stabilizatoriaus - tik prarasi dali galingumo ir stabilizatoriu reiks daryt galinga, pagal generatoriaus srove
o polnyj bardak oscilografo ekrane ne nuo generatoriaus, o pagrinde nuo uzdegimo sistemos darbo
pajunk skopa ant seno dyzelio akumo - pamatysi, kad viskas svaru grazu  |
|
|
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 21:50 |
|
|
|
|
O tai gamykliniai diodai išvis ant mažos blėkos sėdi ir nenusprogsta, ta sparnuotė ne ka juos tevėdina Uždegimo sistemą irgi svajoju pasikeisti į elektroninę aukštadažnę, jei gerai pamenu aukšto dažnio įtampa pramuša didesnį oro tarpą nei žemadažnė tokio pačio voltažo. Be to, iš esmės skiriasi kibirkštis ir jos galia milidžauliais. |
|
|
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 21:57 |
|
|
|
|
| andriusa rašo: |
O tai gamykliniai diodai išvis ant mažos blėkos sėdi ir nenusprogsta, ta sparnuotė ne ka juos tevėdina |
Čia tau taip atrodo, o taip atrodo todėl, kad mažai supranti,
| Citata: |
| Uždegimo sistemą irgi svajoju pasikeisti į elektroninę aukštadažnę, jei gerai pamenu aukšto dažnio įtampa pramuša didesnį oro tarpą nei žemadažnė tokio pačio voltažo. Be to, iš esmės skiriasi kibirkštis ir jos galia milidžauliais. |
Išvis kliedesiai. Aukštas dažnis ten tik tam, kad iš 12V padaryt kokius 300V nuolatinę ir tada impulsais leist per babiną. Kibirkšties energiją galima padaryt didesnę nei kontaktinio degimo, bet babinos ir žvakių resurso sąskaita. Pagrindinis privalumas, kad kibirkšties energija mažai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. |
|
|
|
|
|
 |
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 02, 22:33 |
|
|
|
|
| Evaldas_S rašo: |
Išvis kliedesiai. Aukštas dažnis ten tik tam, kad iš 12V padaryt kokius 300V nuolatinę ir tada impulsais leist per babiną. Kibirkšties energiją galima padaryt didesnę nei kontaktinio degimo, bet babinos ir žvakių resurso sąskaita. Pagrindinis privalumas, kad kibirkšties energija mažai priklauso nuo akumuliatoriaus būklės. |
Kur "ten"? Aš kuriu savo sistemą, AD generatorius, valdantys tranzistoriai ir feritinis aukštavoltis transformatorius ("babina") išėjime. Bet tebūnie kliedesiai. Pasidarysiu turėsiu. |
|
|
|
|
|
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 03, 00:37 |
|
|
|
|
Savimeilė suveikė, ar koks biesas? Dabar mesiu prišnerkštą nosinę tiesiai į veidą - jeigu per 3 dienas Evaldas argumentuotai nepaaiškini, kodėl iš 2 diodų neišeina tranzistorius, viešai esi skelbiamas nevykėliu. Pats prisidirbai. |
|
|
|
|
|
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 03, 08:30 |
|
|
|
|
| andriusa rašo: |
Savimeilė suveikė, ar koks biesas? Dabar mesiu prišnerkštą nosinę tiesiai į veidą - jeigu per 3 dienas Evaldas argumentuotai nepaaiškini, kodėl iš 2 diodų neišeina tranzistorius, viešai esi skelbiamas nevykėliu. Pats prisidirbai. |
Tu dar turėjai progą viską nuleist juokais, bet dabar šiuo savo žestu prieš visą forumą pasirodei, kas iš tiesų esi. |
|
|
|
|
|
 |
Automobilio Generatoriaus reles schemos |
Parašytas: 2010 10 03, 10:23 |
|
|
|
|
| zigas rašo: |
Taip galima ir pentiumą iš KT315 surinkti  |
Nu , bet geriau iš diodų
O iš keturių diodų gaunasi tiristorius
Tik va gaila, kad iš dviejų elektronika.lt forumo kvailių vieno protingo nepadarysi. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
 |
Naujos temos forume |
|
 |
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
 |
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
 |
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
 |
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
 |
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
 |
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
 |
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
 |
RDR2 Mods
Euro Truck Simulator 2 Mods,
WOT Mods,
Assetto Corsa Rally Mods |
|