 |
Forumas » Energetika ir elektrotechnika » variklio greičio sumažinimas
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
Puslapis 2 iš 2 Pereiti prie Atgal 1, 2 |
|
 |
variklio greičio sumažinimas |
Parašytas: 2009 08 16, 13:08 |
|
|
|
|
Šiaip tai, Digixai, kas yra variklio galia variklyje...
Kaip tai susije su momentu?
Tai labai chebra maišo.... |
|
|
|
|
|
 |
 |
variklio greičio sumažinimas |
Parašytas: 2009 08 16, 13:14 |
|
|
|
|
| Jons rašo: |
| Vadinas, jei teisingai supratau, keiciant dazni, keiciama ir itampa? Juk keisti dazni kaip ir paprasta visai chema butu :roll: |
Variklis tuo pačiu yra ir generatorius. Tarkime, prijungus variklį prie DC 100V įtampos ir jam pilnai įsisukus, atjungus maitinimą važiklio išėjime bus tie patys 100V (idealaus variklio atveju, realybėje truputėlį mažiau).
Taigi, jeigu dvigubai sumažinsi trifazio/AC variklio dažnį, jis suksis dvigubai lėčiau. Sukdamasis lėčiau variklis generuos tik 50V, kai jam bus vis dar duodama 100V. Taigi, ant variklio apvijų kris 50V. Jeigu variklis gana galingas, jo apvijos bus iki 1 Omo varžos. Na tarkime, kad 1 Omas.
Tokiu atveju variklyje išsiskirianti šiluma bus: 50*50/1= 2500W. Neblogas pečiukas...
Variklių greičiui keisti dėl to ir naudojami sudėtingi ir dažnai už variklį brangesni dažnio keitikliai. Todėl šiuo atveju paprasčiausias būdas - mechaninė pavara.
Tik dėl asinchroninių variklių nesu tikras.
| krienas rašo: |
Šiaip tai, Digixai, kas yra variklio galia variklyje...
Kaip tai susije su momentu?
Tai labai chebra maišo.... |
Galia yra greitis * sukimo momentas. Palaikant pastovią galią, vienas dydis keičiamas kito sąskaita. |
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
variklio greičio sumažinimas |
Parašytas: 2009 08 16, 14:42 |
|
|
|
|
Variklio galia yra momentas * greicio.
arba elektriskai įtampa padauginta is sroves.
kadangi variklio greitis proporcingas įtampai, momentas proporcingas srovei.
srove riboja nuostoliai variklio apviju varzoje o tai prades dumai rukti. iseina kad maksimali srove nepriklauso nuo greicio, arba net dideja ji didinant, nes geresnis variklio ausinimas.
tai koks rezultatas?
variklio galia proporcinga jo greiciui.
zinoma jei labai uzkelsi greiti atsiras dideli nuostoliai šerdyje del fuko sroviu.
tai negalime jo didinti be galo.
p.s. jei sukimo momentas apribotas bne variklio o maitinimo saltinio galia, pvz sroves nepakanka tiek kiek variklis gali sukti.
tai mazinant greti sukimo momentas dides, nes is tinklo bus imama mazesne srove nei teka i varikli.
>>circuit
| Citata: |
Variklių greičiui keisti dėl to ir naudojami sudėtingi ir dažnai už variklį brangesni dažnio keitikliai. Todėl šiuo atveju paprasčiausias būdas - mechaninė pavara.
Tik dėl asinchroninių variklių nesu tikras. |
trifazis AC daznisuai ir yra asinchroninis.
keitikliouse nera nieko tokio labai sudetingo, tik kainos pripustos daug oro. nera ji net pagaminti bent kiek sunku. tik reikia nusimanyti programavime arba net panaudoti gatava programa is application notes.
praktiškai visu CPU gamintojai pateikia pavyzdi su visa shema kaip tai padaryti. |
|
|
|
|
|
 |
 |
variklio greičio sumažinimas |
Parašytas: 2009 08 16, 15:25 |
|
|
|
|
Šiaip tai, tiek priburei, kad biesas spranda nusilauztų...
Aš iš kitos puses galvoju...
Galia tai darbas per laiko vienetą...
P=A/t....
Darbas tai jėgos ir kelio sandauga... A=F*s..
Apsisukimus paverti i kelią tai iš šitos pusės gauni mechaninią galią...
Kai dirba su dažnio keitikliu F ar M momentas..., beveik nepriklauso nuo sukių, neskaitant labai mažų greičių...
Tai gaunasi, kad jėga yra const...
Kita pusė elektrinė galia...
Jei variklis neturi specyfinių apkrovos charakteristikų. Pvz ventiliatorius kvadratinė...
Tai dažnio keitiklio įtampa reguliuoji srovę...
Todėl jis turi kelias charakteristikas U/F =const.. U/F= Sgmoid ir t.t.
Tipiniam varikliui nuo paleidimo iki nominalių apsisukimu I=const...
Pagrindinė išvada: kai variklis dirba su dažnio keitikliu, kad variklio momentas nepriklauso nuo sukių ir suvartojamo galingumo...
Bet dažnio keitiklis yra toks įrengimas, kurio pagalba gali keisti ką nori, tik negausi didesnio momento, nei gali pasiekti variklis...
Va tiek...
Turėtu sukelti daug klausimų...  |
|
|
|
|
|
 |
 |
variklio greičio sumažinimas |
Parašytas: 2009 08 16, 18:09 |
|
|
|
|
nu ir kam irodineji zinoma formule kad galia = jegai * grecio arba momentui daugintam is apsisukimu?
prei varikliui specifines charakteristikos? mas jug apie varikli kalbam o ne jo apkrova.
ir prie ko cia paleidimas?
| Citata: |
| Bet dažnio keitiklis yra toks įrengimas, kurio pagalba gali keisti ką nori, tik negausi didesnio momento, nei gali pasiekti variklis... |
ir kas tas "ka nori" su daznio ketikliu papratsai keicima itampa ir daznis. o ne kas nori |
|
|
|
|
|
 |
variklio greičio sumažinimas |
Parašytas: 2009 08 16, 18:18 |
|
|
|
|
Šiaip tai, norejau išsakyti, kad galingumo kitimas i momenta neitakoja...
Tai keiciant daznį ir įtampa gali tokius apkrovos desnius pasidaryti, kad jis toks silpnas butų.... |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
 |
Naujos temos forume |
|
 |
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
 |
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
 |
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
 |
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
 |
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
 |
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
 |
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
 |
RDR2 Mods
Euro Truck Simulator 2 Mods,
WOT Mods,
Assetto Corsa Rally Mods |
|