 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2026 01 13, 13:39. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Autodiagnostika » Mazda netraukia
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
 |
Mazda netraukia |
 Parašytas: 2007 10 24, 23:10 |
  |
|
|
|
| gnt73 rašo: |
Tolygiai atleidziant/spaudziant sankabos pedala sankaba visada kuri laiko tarpa slysta,tas slydimas keiciasi nuo silpno sukibimo iki pilno sukibimo ir atvirksciai.
|
Tai būtent SLYSTA, o ne prabuksuoja   |
|
_________________
Mažiau karksėsi - daugiau sūrio liks!!! |
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 10 25, 07:28 |
|
|
|
|
| Vyrai, aš ne pirma diena už vairo, kad neatskirčiau sankabos defekto nuo variklio problemų. Pabandžiau manipuliuot kuro slėgio reguliavimo vožtuvais, efekto nedavė. Regis lieka katalizatorius. Internete perskaičiau vieną užkimšto katalizatoriaus požymį - vamzdžio prieš katalizatorių kaitimą. Ko gero man tai tinka. Pavažiavus nors 5 minutes ir užgesinus variklį, girdisi labai intensyvus auštančio duslintuvo traškėjimas. Taigi bandysiu išlupt katalizatorių. |
|
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 10 25, 09:24 |
|
|
|
|
| saulius.g rašo: |
| Vyrai, aš ne pirma diena už vairo, kad neatskirčiau sankabos defekto nuo variklio problemų. Pabandžiau manipuliuot kuro slėgio reguliavimo vožtuvais, efekto nedavė. Regis lieka katalizatorius. Internete perskaičiau vieną užkimšto katalizatoriaus požymį - vamzdžio prieš katalizatorių kaitimą. Ko gero man tai tinka. Pavažiavus nors 5 minutes ir užgesinus variklį, girdisi labai intensyvus auštančio duslintuvo traškėjimas. Taigi bandysiu išlupt katalizatorių. |
Apie ką aš ir bandžiau pasakyti
Tik dėk ne vamzdį, o rezonatorių. Nebent nori, kad baubtų "a le sport", kaip mano efkė (tokią jau nusipirkau). Kai smarkiau pagazuoju, tai visu aplinkinių mašinų signalkės net užgieda |
|
_________________
Mažiau karksėsi - daugiau sūrio liks!!! |
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 10 25, 20:49 |
|
|
|
|
| saulius.g rašo: |
| Taigi bandysiu išlupt katalizatorių. |
Nepatingek po to parasyt,ar padejo  |
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 10 26, 08:29 |
|
|
|
|
| Pritariu del sankabos. Dazna mazdu beda, o ir visi pozymiai panasus. |
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 10 26, 13:16 |
|
|
|
|
| xina rašo: |
| Pritariu del sankabos... |
Betkokiu atvėju, vistiek jau atėjo laikas katalizą lupti O jei nepadės, tai pridavęs, papildomų litų turės tolesniam gedimo likvidavimui |
|
_________________
Mažiau karksėsi - daugiau sūrio liks!!! |
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 11 29, 10:58 |
|
|
|
|
| Gerokai pavėlavęs skundžiuosi toliau. Katalizo išlupimas nepadėjo. Radau kitą šunybę. Išreguliuotas veleno padėties daviklis. Pareguliavus iš akies, juntamai padidėjo trauka, bet vėl tik iki vidutinių apsukų. Ir benzino suvartojimas sumažėjo maždaug puslitriu 100km. Dabar maždaug 6,8l/100km trasoje važiuojant pagal taisykles. O aukštom apsukom tingi kaip ir anksčiau, nuo 120km/h nustoja reaguot į gazo paspaudimą, ir toliau greitį didina labai lėtai. Taigi klausimai: kaip sureguliuoti veleno padėties daviklį ?, ar nuo jo eina signalai uždegimui, gal pagal uždegimo kampą galima spręsti apie šio daviklio padėtį ? Beje, servise pareiškė, kad ant škivo nėra žymos degimui nustatyti, nors laipsniai yra sužymėti, ar taip gali būti ? Ir apskritai, kas dar gali būti varikliui, kad žemomis apsukomis traukia, aukštomis ne ? Jei kas turit minčių, pasisakykit. |
|
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 11 30, 11:42 |
|
|
|
|
| saulius.g rašo: |
| Gerokai pavėlavęs skundžiuosi toliau. Katalizo išlupimas nepadėjo. Radau kitą šunybę. Išreguliuotas veleno padėties daviklis. Pareguliavus iš akies, juntamai padidėjo trauka, bet vėl tik iki vidutinių apsukų. Ir benzino suvartojimas sumažėjo maždaug puslitriu 100km. Dabar maždaug 6,8l/100km trasoje važiuojant pagal taisykles. O aukštom apsukom tingi kaip ir anksčiau, nuo 120km/h nustoja reaguot į gazo paspaudimą, ir toliau greitį didina labai lėtai. Taigi klausimai: kaip sureguliuoti veleno padėties daviklį ?, ar nuo jo eina signalai uždegimui, gal pagal uždegimo kampą galima spręsti apie šio daviklio padėtį ? Beje, servise pareiškė, kad ant škivo nėra žymos degimui nustatyti, nors laipsniai yra sužymėti, ar taip gali būti ? Ir apskritai, kas dar gali būti varikliui, kad žemomis apsukomis traukia, aukštomis ne ? Jei kas turit minčių, pasisakykit. |
Mintis tau jau buvo issakyta,bet tu jos nepaklausiai
1.Veleno padeties davikliai nesireguliuoja.Jei jis butu blogas tai tu tos masinos neuzvestum ir nevaziuotum.
2.Ant skivo turi but zyme.Gal neatidziai ieskojo.Jinai buna maza.Degimo kampas tavo masinai 10 laipsniu.Degimas reguliuojas su paskirstytoju.
3.Jei kas nors butu blogai su elektronika ar degimu tai tu taip gerai nevaziuotum iki 120.
4.Dar karta pakartoju savo minti,kad problema su sankaba.Nes pozymiai identiski ir tai yra mazdu liga. |
|
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 11 30, 15:08 |
|
|
|
|
| gnt73 rašo: |
Tolygiai atleidziant/spaudziant sankabos pedala sankaba visada kuri laiko tarpa slysta,tas slydimas keiciasi nuo silpno sukibimo iki pilno sukibimo ir atvirksciai.
Nebent pas tave vietoj sankabos kokie ,,auksarankiai" ydejo pora dantraciu |
Ta slydima turi kompensuoti visokios variklio ir dezhes pagalves. Suprask, turi nesijausti, o tiesiog shvelniai pajudeti automobilis. O pas 1.6 xedosa, tai nieko keisto, kad sankaba gali buti sudrozhta. Bet su sudrozhta sankaba apsukos labai guviai kyla. Pats vazhinejau su sudeginta sankaba, tai iki ~100 viskas normaliai, o po to nesvarbu koks begis - aciremi i ribotuva jei gaza paspaudi.
Galiu isivaizduoti kaip kankinasi tas motoriukas sitokia karve tampydamas . Nieko keisto, kad daugiau 120 nevazhiuoja, nes galios neuzhtenka. O kokiu benzu vazhiuoji?
Jei pas tave yra veleno padeties daviklis, reishkias yra kazkokia elektronika, kuri reguliuoja degima. Jei tai koks nors kompas, tai gali buti, kad ten niekas ishvis nesireguliuoja, tai reikshtu, kad reikia pastatyti metkes/daviklius/whaterver ten reikalinga kompui i vietas kurias gamintojas nustate. Nes 120 tai jau rimtas greitis tokiam motorui, todel visokie nesureguliavimai gali labai jaustis.
Sau |
|
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 11 30, 18:26 |
|
|
|
|
| Žmonės gerieji, sankaba ne prie ko, kažkada turėjau tokį defektą VW Santana, žinau kas tai yra. Xedose sankaba tvarkinga, sukabina apie vidurį atleidžiant, ir tikrai nebuksuoja. Uždegimo paskirstytojo šitoj mašinoj nėra, keturios babinos, tai aš ir klausiu, ar uždegimo kampas priklauso nuo veleno padėties daviklio ir iš kitos pusės - ar pagal uždegimo kampą galima spręsti apie daviklio padėtį. O žymės ant škivo ir aš žiūrėjau - neradau. Žodžiu, nebežinau ką daryt. |
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 11 30, 18:43 |
|
|
|
|
| Pasirenges daryti bet ka, tik ne ta, ka patare. Jei ijunges 4 pavara, uzpleses gazo, staigiai atleidus sankaba, variklis neuzgensta, nebekaltink variklio, keisk diska. O kodel Mazdos sankaba elgiasi skirtingai, negu Wolksvageno, gal suprasi isardes ir palygines. |
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 11 30, 23:46 |
|
|
|
|
Autodata sitai masinelei tokiu atveju siulo pradet tikrint nuo:
Fuel pressure/delivery rate/fuel pressure regulator
condition of fuel/fuel filter
intake manifold air control selenoid
air intake system /vacuum system-leaks/blockage
air filter
.....
Paskui zvakes,laidai,kompresija ir t.t.
Gal tikrai galios nevisvysto visos del benzo/oro trukumo/neteisingos proporcijos?  |
|
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 12 01, 01:20 |
|
|
|
|
| Dar lyginau savo senos 323 mazdutės (1,3 73 arkliai) trauką su Xedos'o (jau perreguliuoto). Kiek pakels greitį 4 bėgiu ruože nuo stulpo A iki stulpo B. Nuo 60 iki 110 senoji mazdutė, 60-115 Xedos. Viskas teisingai, normalu, Xedos greitesnis. Bet senoji mazdutė tokiu pat pagreičiu eina maždaug iki 155 ir tik tada lėtėja ir stoja ant 170. Xedos lėtėja nuo 120, nors yra daug aptakesnis ir greičio neturėtų bijot, ir stoja ant 155-160. Labai keista, nelogiška. Sakytum nebeužtenka oro ar benzino, ar duslintuvas užkimštas. Bet benzino siurblio našumas patikrintas, ferariui užtektų, oro filtras pakeistas, katalizas išimtas. Nu labai keista. Ir pikta, ir idomu. |
|
|
|
|
|
|
|
Mazda netraukia |
| Parašytas: 2007 12 01, 14:17 |
|
|
|
|
| saulius.g rašo: |
| O žymės ant škivo ir aš žiūrėjau - neradau. |
Kazkada turetoj Mazda 323D zyme ir laipsniai kampo reguliavimui buvo ne ant skyvo,o ant smagracio-gal ir sitoj panasus bajeris 
Del siurblio-nasumas nasumu,bet jis turi dar ir slegima atitinkama sukurt.Ar matavai su manometru?Slegis paprastai buna manualuose parasytas,yvairiom motoro modifikacijom gali zenkliai skirtis. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
|
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
|
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
|
Must have farming mods
Farming simulator modhub,
Best farming simulator mods |
|
|
 |
