 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2026 02 12, 19:28. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Kiti elektronikos komponentai » Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
|
 |
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
 Parašytas: 2026 01 22, 13:07 |
  |
|
|
|
| Domaso rašo: |
| Kiek domėjausi, tai visos automobilinės alyvos turi tuos valančius priedus vienokius ar kitokius. Čia toj instrukcijoj kur įdėjau pavyzdį, kažkodėl konkrečiai nurodyta "Mobil" alyva, velnias žino ar dėl to kad ji mažiau tų priedų turi (kas neatrodo tikėtina), arba tiesiog Mobil sumokėjo kažkiek už reklamą.. |
Mobil yra viena geriausių alyvų - JEI gauni originalą.
Lietuvoje gauti originalų Mobil - ne visada paprasta.
Čia tik rammui tie plovikliai trukdo, nes jis - klaviatūros riteris, DI ir rinkodarininkų auka.
Kitiems po 10...15 metų tie kompresoriai su užpiltais varikliniais tepalais tarnauja.
Tepalus ir filtrus vis tiek reikia keisti laiku ir į kokybiškus.
Perkaitinimas yra blogai bet kuriuo atveju - kad ir kokie tepalai būtų. |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 13:38 |
|
|
|
|
Nu ir gudras tu  Amerikoj tai aišku kad visko yra, ten nesunku surast beveik bet kokį alyvos variantą be priedų (ND / Non-detergent). Lietuvoj nei vienos tokios nepavyko rast, iškyrus anksčiau minėtą Stanley alyvą spec. oro kompresoriams 5W40, ten nerašo "Non-detergent", bet bent jau rašo kad skirta oro kompresoriams - tai teoriškai turėtų būt be priedų, bet kas ten tiksliai pasakys... |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 13:42 |
|
|
|
|
| SG rašo: |
| Čia tik rammui tie plovikliai trukdo, nes jis - klaviatūros riteris, DI ir rinkodarininkų auka. |
Man tie plovikliai visiškai netrukdo, nes aš jų nepilu.
Nupirkau kompresoriui KS-19 ir sulig naujų kompresoriumi, pakeičiau kitaiską šmyrą.
Kada pirkau, ta alyva kaštava 11 pinigų.
Viska veik normalią, iš oro bačkos "emulsija" dar nebėg.
Kaimo ynžynyeryų demaskuotos sąmokslų teorijas nedomin.
Temos autoriau situacija yra kitoniška, nes jam rek išsisukti iš esamas situacijas. |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 13:53 |
|
|
|
|
| Domaso rašo: |
Nu ir gudras tu Amerikoj tai aišku kad visko yra, ten nesunku surast beveik bet kokį alyvos variantą be priedų (ND / Non-detergent). Lietuvoj nei vienos tokios nepavyko rast, iškyrus anksčiau minėtą Stanley alyvą spec. oro kompresoriams 5W40, ten nerašo "Non-detergent", bet bent jau rašo kad skirta oro kompresoriams - tai teoriškai turėtų būt be priedų, bet kas ten tiksliai pasakys... |
Jei yra Amerikėj, tai neužilgu ir čia atsiras.
Prie sovietų į traktarių hidraulį pylė veritionkę, o į pavarų dėžę nigrolą.
Prie jevropas atsirada traktaria, kurių mechaninė pavarų dėžė ir hidraulika "bendra" sistema ir alyva tapati. Dabar jau gamin traktariams alyvą tinkančią dėžei-hidrauliui ir varikliui ir dar be tenai tų pagerinančių priedų, kad suodžių filtro neužlydytų. |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 14:16 |
|
|
|
|
Kaip visada-prikalbėta daug,o naudos nežinia.Nekalbu apie tepalus-tai ne mano specialybė.
Apie variklį.Kolkas man dar neaišku ar paleidimo kondensatoriu prijungtas pastoviai,ar tik paleidimo metu.Papildomas kond.paleidimo metu gali padėti,bet tik paleidimo metu.Paskui jį būtina atjungti.Papildomas trafas gali padėti,bet iki kažkokios ribos.Kažkiek pakelti įtampą gali ir kondensatorius tiesiog įjungtas į tinklą(pvz. rozetę)Toks būdas buvo naudojamas ir el.tinkluose.Dar varijantas-perjungti trafo atšaką maitinančioje transformatorinėje .Tačiau tai gali padaryti tik ESO su sąlyga,kad tada arčiausiai esantiems vartotojams įtampa nebus per didelė.Ir dar mano minėtas būdas patikrinti variklį kaip jis pasileidžia be apkrovimo ir be paleidimo kondiko.Jei sunkiai-išimti rotorių ,įdėti į tekinimo stakles būtinai tarp centrų ir patikrinti ar nėra "mušimo".Jei yra-aptekinti rotorių (tik neįsijausti per daug).Visi šie būdai yra patikrinti praktikoje. |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 14:37 |
|
|
|
|
| Vikis rašo: |
Ir dar mano minėtas būdas patikrinti variklį kaip jis pasileidžia be apkrovimo ir be paleidimo kondiko. |
Ar nelaiks tamstai tenai tą turimą kompiuterį ar planšetę į supamą krėslą prie lango, išmainyti?
Tai aiškia parašyta, kad tas kompresorius veik normaliai prie normalios aliektras ir tame kompresoriuje yr viens kondensatorius, kuris ir paleidž ir tum pačiu yr darbinis. Be to kondensatoriaus, mėginti paleidinėti tun variklį ... nu čysti kliedesiai ... |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 14:44 |
|
|
|
|
| Vikis rašo: |
Kaip visada-prikalbėta daug,o naudos nežinia.Nekalbu apie tepalus-tai ne mano specialybė.
Apie variklį.Kolkas man dar neaišku ar paleidimo kondensatoriu prijungtas pastoviai,ar tik paleidimo metu.Papildomas kond.paleidimo metu gali padėti,bet tik paleidimo metu.Paskui jį būtina atjungti.Papildomas trafas gali padėti,bet iki kažkokios ribos.Kažkiek pakelti įtampą gali ir kondensatorius tiesiog įjungtas į tinklą(pvz. rozetę)Toks būdas buvo naudojamas ir el.tinkluose.Dar varijantas-perjungti trafo atšaką maitinančioje transformatorinėje .Tačiau tai gali padaryti tik ESO su sąlyga,kad tada arčiausiai esantiems vartotojams įtampa nebus per didelė.Ir dar mano minėtas būdas patikrinti variklį kaip jis pasileidžia be apkrovimo ir be paleidimo kondiko.Jei sunkiai-išimti rotorių ,įdėti į tekinimo stakles būtinai tarp centrų ir patikrinti ar nėra "mušimo".Jei yra-aptekinti rotorių (tik neįsijausti per daug).Visi šie būdai yra patikrinti praktikoje. |
Naudos bent man buvo tikrai, gavau kelias idėjas apie kurias būčiau nepagalvojęs. Kalba buvo apie didesnio kondesatoriaus pajungimą iškirtinai tik paleidimo metu (tarkim per momentinį mygtuką, kurį atleidus tą didesnį kondensatorių atjungtum).
Visokios sudėtingesnės "operacijos" / motoro ardymai, nelabai racionalūs, tiesiog tas kompresorius tokios vertės, kad nevertas tiek pastangų.. |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 17:01 |
|
|
|
|
ta tavo nuoroda visiski briedai is serijos "ir viena boba pasake"
kur aiskina apie "alyvos klase"
S ir C - ten teisingai aiskina benzam ir dyzeliam - bet ten tik del to isskirta - nes benzininiam buvo mazesni tikslumai, o dyzeliam didesni. o ten pizdielina kad 'aukstesne klase".
ten ne klase, o skirta varikliams su tikslesniu apdirbimu (mazesni leistini tarpeliai). teigia viena - bet ikiso metus . cia ir yra esme. nes ne visi gamintojai vienodu metu perejo prie tikslesnio apdirbimo mazgu. nes kai gamino variklius - pereidavo etapais. ir pakeite molekulinius junginius (alyvos pagrinda), kad alyva iteketu i tarpeli. senesnio tipo alyvose buvo stambesnes molekules. o naujesnio smulkesnes. o jas brangiau isgaut - daugiau atfiltruot reikia. kai daro sintetines - iskart sintetina reikiama jungini. nes filtruojant mineralines - frakcija gali but per maza pramoninei gamybai. o ten glusai aiskina kazkokias nesamones isvis...
---------
issidevejusiam varikliui geriau pirkt senesnio tipo alyvas. o ne "pagal piguma" - kaip tie lopai patarineja nes naujausios alyvos aplamai uzdeda ant besitrinanciu detaliu plevele ir net nebesusiliecia tarpusavy "pateptos" detales  ir tada visi rekia - "variklis alyva valgo" iesko ruroj slieku ir neranda... kai realiai susidevejusiam varikliui reikia pirkt alyva per viena "klase" senesne nuo gamintojo rekomenduotos arba net per dvi. o tie tavo nuorodos loxai nezino ir platina vrieda is serijos "apsimetam kad zinom" - bet kadangi nezino: "sekit gamintojo rekomendacijas" ir kodus 
-----------
amerikonu sistema API tiesiog sistematizuota, ir jie primete gamintojams "instrukcijas". o europieciu sito lygio nepasieke, kazka ten bure, bure ir ne visi gamintojai sutiko "prisijungt" del to ir bardakas naiskus...
SAE yra visai kita standartizavimo/rekomendavimo organizacija nei API. sae yra "motoristu" sajunga, o API naftos/kuro tyrimo institutas.
-------------
del kompresoriu - cia gi kaip supratau kazkoks gaidiskiausias kur tepasi tiesiog panardinant. o saltyje klynija - nes panasu tepalas per tirstas. nu tai uzvaryk skystesnes frakcijos ir gali daugiau normos. kai uzkais, tiesiog nespes isbegt gravitaciskai. cia gi ne kazkoks brungus kompresorius kur visokios ausinimo ir proverstinio tepimo sistemos... gaidiskiausiuose net plastikiniai stumokliai buna pvz tuose kur skirta kelis kart padanga papust...
aplamai buitiniuose kompresoriuose ten viskas tepale pageidautina kad butu ir filtras isiurbime, kad dulkiu ir abrazyvu su oru nesiurbtu. nes ten koki gaidiska voztuva su butbuliuku uzdeda... ar isvis nulauzia... ten tiek neuzkaista - kad pradetu alyva prideginet... ten prisidrozia metalo, prisiurbia is oro slamsto ir klinija metalo atraizos - nes tepalu neipila - laukdami "pagal grafika" 
----------
palengvint kompresoriu prasisukt mechaniskai ir pazaist su variklio elektrine dalim - vienas kitam nemaiso, o tik padeda.
| Vikis rašo: |
Kaip visada-prikalbėta daug,o naudos nežinia.Nekalbu apie tepalus-tai ne mano specialybė.
. |
ir ka? cia bendrame isilavinimo lygmenyje, jei ka viskas sitoje temoje sukasi. nevirsija niekaip.
apie tepalus as gal tik vienintelis ir zinau daugiau.
jei koks rammas galvoja, kad su II pagalba istrauks specialybiniu duomenu - tai klysta. klausima uzduot per II reikia irgi SPECIALYBINIU lygmeniu. jei bezdzione klausia, II atsakineja bezdziones lygmeniu nes kitaip bezdzione NESUPA[A]ARANTA ATA[A]ASAKYMO
ar susiranda bezdzionems sukurtas nuorodas "viskas apie viska, visur, visada ir visais gyvenimo atvejais trimis zodziais", kaip megsta SG   |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 19:23 |
|
|
|
|
Nu ir priskiesta.
Vos ne kompresoriu perdarinet.
O pradzioje reiktu pasimatuot itampas ir kritimus prie kokios rimtesnes apkrovos. Jei ten tinklas puse bedos tai gal tikrai kompresorius problema, o gal prieshingai - tada palikti ta kompresoriu ramybeje.
Pakliusit pas tokius daktarus, tai irgi jus pirma prifarshiruosh vaistu ir ishmesines. o tik tada gal koki tyrima padarys |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 20:48 |
|
|
|
|
| Mari rašo: |
Nu ir priskiesta.
Vos ne kompresoriu perdarinet.
O pradzioje reiktu pasimatuot itampas ir kritimus prie kokios rimtesnes apkrovos. Jei ten tinklas puse bedos tai gal tikrai kompresorius problema, o gal prieshingai - tada palikti ta kompresoriu ramybeje.
Pakliusit pas tokius daktarus, tai irgi jus pirma prifarshiruosh vaistu ir ishmesines. o tik tada gal koki tyrima padarys |
Musiau ir tau laiks kompą mainyti į supamą krėslą prie lango.
| Domaso rašo: |
Atsiprašau jei ne taip įvardinau - taip ir yra, kad kai įjungi galingą prietaisą, tai įtampa stipriai krenta, mažiausiai kiek "pavyko" pamatyt, tai koks 190-195V. (čia jau matuojant įvado automatuką, kur iš kart už skaitiklio eina).
ESO oro linija ten yra labai plona, virš 50 metų senumo. Domėjausi, linijos atnaujinimas kainuotų kosmosą (0.5km atšaka eina vien į mano sodybą). |
Koks tų linijų drata storis gal būt, nuotrauką įdėjau.
Prie tokio slabno tinklo, kaip tik kompresorių reaktų perdaryt, kaip ir siūliau, demontuot vieną švaistiklį su stūmokliu. Nieko ten sudėtinga nėr. Pakaktų gal tik cilindrą atšriūbint. Socrates muna racionalizaciją bandė kažkap kritikūt, bet tap uns ir prapūli, be jokių argumentų.
Kitajobai tuos kompresorius tap sulipda, kad anų motorai dirb perkrauti, o kada motors perkrauts ir dar prie slabnos aliektras, tai ir sudegt gali greičiau.
Aišku, po tokios racionalizacijas, kompresoriaus našums kristų per pus, bet ir motorą sudeginti mažesnė tikimybė ... |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 21:02 |
|
|
|
|
| rammas rašo: |
| Prie tokio slabno tinklo, kaip tik kompresorių reaktų perdaryt, kaip ir siūliau, demontuot vieną švaistiklį su stūmokliu. |
Kai busi senas ir pensija bus maza, tai daktarai pasiulys tamstai lobotomija
padaryt, atjungt smegenu, tada esi kas pakishta po shnipu, busi laimingas, sedesi ant taburetes zhiuresi i siena ir nereikes jokiu ten elektronikos brangiu devaisu. Taip va ishpres pinigine prroblema. Analogija.
Jei sodyba tai paprastai buna trifaze. Tai galima koki trafuka 380-220 gauti ir galingumas bus beveik dvigubas.
O jei trafuko sunku gaut 2kW, tai buna svarkiu kur ir dvifaze (nu viena faze teorishkai bet jungia prie 2) ir vienfaze apvija. (Turiu toki ir naudoju, nes pas mane 16A ant fazes. 3.5kW)
Tai gal eina tokius panaudot kaip trafus? Manau dar buna parduoda pigiai kas |
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 21:07 |
|
|
|
|
| rammas rašo: |
| Prie tokio slabno tinklo, kaip tik kompresorių reaktų perdaryt, kaip ir siūliau, demontuot vieną švaistiklį su stūmokliu. Nieko ten sudėtinga nėr. Pakaktų gal tik cilindrą atšriūbint. |
Nesiūlo rammas lengvų kelių...
Daug darbo, gausis disbalansas, reiks išimto cilindro skylę užkimšinėti.
Paprasčiau - atjungti 1 cilindrą nuo aukšto slėgio magistralės ir įsiurbimo vožtuvo plokštelę išimti.
Jei ką - visai paprasta atstatyti į pirminę būklę. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kompresoriaus startas ant per žemos įtampos |
| Parašytas: 2026 01 22, 21:17 |
|
|
|
|
| SG rašo: |
Daug darbo, gausis disbalansas, reiks išimto cilindro skylę užkimšinėti.
|
Nu dėl disbalanso, gal gausis, gal nesigaus, o gal kaip tik sumažės, nes iš V formos liks tik vienas cilindras ir nieko tenas užkimšinėti nereik, tik atgal uždėti cilindrą ... nu jau iki tiek nesuprasti ... musiau kompresorių tik paveikslėlyje matęs ... ir oro vamzdį atgalios prisukti, orui į cilidrą neleis patekti vožtuvų plytą ... |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
|
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
|
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
 |
RDR2 Mods
Euro Truck Simulator 2 Mods,
WOT Mods,
RDR2 Maps |
|
|
 |
