 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2024 04 19, 14:37. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Elektronika žaliems » 12v vs 16v
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
|
|
 |
12v vs 16v |
 Parašytas: 2019 07 04, 10:22 |
  |
|
|
|
Laikys, bet labai trumpai 
O jei rimčiau, tai skaičiuoti reiktų taip:
12V 6A, reiškia variklio apvijų varža=U/I=12V/6A= 2Ω.
Prie tų 2-jų omų prijungus 16V, tekės srovė=U/R=16V/2Ω=8A
O tai reiškia, kad varikliui reikės išsklaidyti galingumą=U*I=16V*8A=128W
Kas yra beveik 1,8 karto daugiau, nei jo nominalus galingumas. Štai ir visa matematika. Tai reikia DC/DC keitiklio, kuris iš 16V padarys 12V, bet laikys kiek daugiau 6A ir dar nebijos perkrovimo, variklio starto metu, nes srovė tada būna ženkliai didesnė. Kitas variantas nuosekliai varikliukui jungti maždaug 1,5Ω 50W (bet geriau dar didesnio galingumo) varžą ir bereikalingai švaistyti energiją, šildant atmosferą. |
|
|
|
|
|
|
|
12v vs 16v |
| Parašytas: 2019 07 06, 07:35 |
|
|
|
|
| Citata: |
Laikys, bet labai trumpai Smile
O jei rimčiau, tai skaičiuoti reiktų taip:
12V 6A, reiškia variklio apvijų varža=U/I=12V/6A= 2Ω.
Prie tų 2-jų omų prijungus 16V, tekės srovė=U/R=16V/2Ω=8A
O tai reiškia, kad varikliui reikės išsklaidyti galingumą=U*I=16V*8A=128W
Kas yra beveik 1,8 karto daugiau, nei jo nominalus galingumas. Štai ir visa matematika. Tai reikia DC/DC keitiklio, kuris iš 16V padarys 12V, bet laikys kiek daugiau 6A ir dar nebijos perkrovimo, variklio starto metu, nes srovė tada būna ženkliai didesnė. Kitas variantas nuosekliai varikliukui jungti maždaug 1,5Ω 50W (bet geriau dar didesnio galingumo) varžą ir bereikalingai švaistyti energiją, šildant atmosferą.
|
Tie teiginiai būtų teisingi ,jei tai būtų ne variklis,o kaitinimo elementas.Varikliui didžioji energijos dalis sunaudojama ne varikliui kaitinti,o atlikti naudingam darbui |
|
|
|
|
|
|
|
12v vs 16v |
| Parašytas: 2019 07 06, 09:28 |
|
|
|
|
| Vikis rašo: |
Tie teiginiai būtų teisingi ,jei tai būtų ne variklis,o kaitinimo elementas.Varikliui didžioji energijos dalis sunaudojama ne varikliui kaitinti,o atlikti naudingam darbui |
Taip, sutinku, mano skaičiavimai nėra tikslūs, nes reikia vertinti naudingumo koeficiento priklausomybę nuo apkrovos, variklio šilumos laidumą aplinkos atžvilgiu, darbinę aplinkos temperatūrą, variklio maksimalią darbo temperatūrą, ir t.t. Todėl pasirinkau paprastesnį sprendimą - priėmiau jog visas 100% sunaudotos energijos virsta šilumos nuostoliais.
Bet reikalo esmė nuo to nesikeičia, akivaizdu - maitinant iš didesnės įtampos, išsklaidomas galingumas bus ženkliai didesnis už nominalų ir variklis tarnaus daug trumpiau. |
|
|
|
|
|
|
|
12v vs 16v |
| Parašytas: 2019 07 06, 11:11 |
|
|
|
|
| Citata: |
| išsklaidomas galingumas bus ženkliai didesnis už nominalų |
netiesa. Galimas dalykas, kad būtent naudingas galingumas žymiai padidės, o išsklaidomas kris.
Pateiktas supaprastintas skaičiavimas neįskaito, kaip variklio suvartojama srovė keičiasi nuo apkrovos ( mechaninio pasipriešinimo ) ir žymaus sukimosi pagreitėjimo..
Pirma, be abejo, geriausia yra remtis gamintojo rekomendacijomis. Tuomet darbo parametrus galima prognozuoti.
Maitinant iš aukštenės įtampos DC variklis įsisuks beveik proporcingai greičiau, asinchroninio AC variklio slydimas sumažės, tad sumoje vėlgi suksis greičiau. Greičiau besisukantis velenas turi didesnę jėgą, tad augant apkrovai mažiau augs maitinimo srovė. Plius, praktiškai du DC varikliu patikrintas dalykas: kylant įtampai, srovės didėjimas gerokai atsilieka. Turiu 6VDC varikliuką, nominalas apie 50mA, o pamaitinus iš 30V ima 2A ir dirba puikiai ( gręžia, graviruoja ). Gamintojas tiesiog pateikia ir užtikrina jo paramaterus prie 6V, nes yra toks užsakovo poreikis - reikalingas tam tikras sukimo momentas ir sukimosi greitis. O vijų izoliacija, guoliai, kontaktai, kolektorius, šepetėliai nėra kažkokie kitokie, nei tos pačios klasės varikliukų skirtų dirbti nuo 27V. |
|
|
|
|
|
|
|
12v vs 16v |
| Parašytas: 2019 07 06, 12:25 |
|
|
|
|
| a1girdas rašo: |
| Citata: |
| išsklaidomas galingumas bus ženkliai didesnis už nominalų |
netiesa. Galimas dalykas, kad būtent naudingas galingumas žymiai padidės, o išsklaidomas kris. |
Gal būt ši teorija ir tiktų, varikliukams, kurie buvo gaminami prieš 50 metų, kai daiktus darė su didele atsarga. Bet dabartiniam masinės gamybos šlamštui - ne. Na bent jau aš tikrai nesu savo rankose turėjęs tokio varikliuko, ant kurio būtų parašyta 6V, bet sėkmingai dirbtų ir iš 24V. Dažnai pasitaiko, kad net maitinamas nominalia įtampa "galus atiduoda" gerokai anksčiau, nei tikiesi |
|
|
|
|
|
|
12v vs 16v |
| Parašytas: 2019 07 06, 12:43 |
|
|
|
|
| Gal visgi paprasciau teisinga maitbloki paimti? |
|
|
|
|
|
|
12v vs 16v |
| Parašytas: 2019 07 06, 16:49 |
|
|
|
|
nesiginčiju - technologijos tobulėja
| Citata: |
| ant kurio būtų parašyta 6V, bet sėkmingai dirbtų ir iš 24V |
o ar yra kokių nors teorinių samprotavimų, kaip, kokiomis priemonėmis padaryti, kad variklis dvėstų nuo 24V, bet dar veiktų nuo 6V? |
|
|
|
|
|
|
|
12v vs 16v |
| Parašytas: 2019 07 06, 21:13 |
|
|
|
|
| gintaras_bar rašo: |
| Vikis rašo: |
Tie teiginiai būtų teisingi ,jei tai būtų ne variklis,o kaitinimo elementas.Varikliui didžioji energijos dalis sunaudojama ne varikliui kaitinti,o atlikti naudingam darbui |
Taip, sutinku, mano skaičiavimai nėra tikslūs, nes reikia vertinti naudingumo koeficiento priklausomybę nuo apkrovos, variklio šilumos laidumą aplinkos atžvilgiu, darbinę aplinkos temperatūrą, variklio maksimalią darbo temperatūrą, ir t.t. |
Iš praktikos. Naujam kitaiskam kompresoriui vietoj 4kW variklio pakeičiau į 5,5kw variklį. Tiek "senasis" tiek "naujasis" varikliai, kompresorinę galvą suka vienodai, tad oro sraute jokio skirtumo, tik prie "senojo" variklio, esant netoli 8 atm, linijoje srovė siekdavo 15-16A (kur 4kW variklio darbinė srovė 8,5A), o su nauju varikliu prie to paties slėgio, 11-12A - normali tokiam varikliui darbinė srovė. 4kW variklis ilgiau padirbėjęs užkaisdavo kaip reikalas, 5,5kW variklis vos drungnas. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS 22 Tractors
Farming Simulator 19 Mods,
FS 22 Maps,
FS22 Mods |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS22 Trucks |
|
VAT calculator
VAT number check,
What is VAT,
How much is VAT |
|
Paskola internetu
Vartojimo paskola,
paskola automobiliui,
paskola būsto remontui |
|
Thermal monocular
Thermal vision camera,
Night vision ar scope,
Night vision spotting scope |
|
FS22 Mods
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors Mods,
FS22 Maps Mods |
|
FS22 Mods
FS22 Maps,
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
Sims 4 Mods
Sims 4 CC Clothes,
Sims 4 Hair CC,
Sims 4 Skill Cheat |
|
Optic sight
Binoculars for hunting elk,
Best compact binoculars,
Riflescope hunting |
|
|
 |
