 |
Forumas » Autoelektronika » Komutatoriaus pakeitimas
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
Puslapis 2 iš 2 Pereiti prie Atgal 1, 2 |
|
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 10, 16:46 |
|
|
|
|
| nu ziuint kas nusproge, kad ir komutatorius ir babina vienu sykiu, tai taip nebuvo, reik atjungt neveikianti elementa, nes babina buna pramusta ( kibirksties ner o elektra ima) tai jei paliksi , sudegs komutatorius, jei komutatorius tai irgi atjungi valdyma i babina, jokiu laidu i vidu vest nereikia valdymui, viska pasidaro dasijungiant prie orginalios jungties, Aisku apie aukstos itampos laido ivedima i dangteli nekalbu, cia jau kiti reikalai. |
|
|
|
|
|
 |
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 10, 16:51 |
|
|
|
|
| justas737 rašo: |
Kaitinau aš tuos komutatorius su fenu, jokio efekto nedavė, šaltas variklis dirbo gerai visvien.
Kompresija gera, 12-12,5 visuose 6 cilindruose. Žvakių laidai beveik nauji ngk, žvakės naujos ngk pagal katalogą. Apskritai kibirkšties pro šoną tikrai nemuša. Co ir ch neturiu galimybės matuot, bet būtų milžiniškas, smirda nedegusiu kuru. Su originalia uždegimo sistema(jei ji gera) viska veikia puikiai, tiesiog ilgai nepavažinėju, su šita bėda jau gal 2 metai kovoju, kol nusprendžiau perdaryti.
dirbant varikliui, nuėmus bet kurio cilindro žvaklaidį ir pajungus prie kitos žvakės, akivaizdžiai silpna kibirkštis, palikus 1 komutatorių jos išvis beveik nesimato ir variklis dirba tik ant laisvų.
Raimundai, ar perdarinėdamas uždegimo sistemas palieki originalų komutatorių, iš jo išėjimo nusivedi laidą tiesiai į babiną, ar dedi babiną su papildomu komutatoriumi ir iš paskirstytojo imi tik signalą? |
nu nezinau kaip tu ten pajungei ka, bet opelio babina kibirksti per kokius 4 cm kala, audi aiskiai maziau, per kokius tris cm, ziurek kaip auksta itampa dasivedes i dangteli, pati dangteli ir skriejika del pramusimo. |
|
|
|
|
|
 |
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 10, 20:10 |
|
|
|
|
| Pasikeisk zvakes. Tik zvakes. NGK pas mus meslu meslas. Nebegaliu skaiciaus masinu pasakyt kiek naujas keiciau i naujas. Kokios geros nelabai galiu pasakyt, bet siuo metu dedu bosh. Siaip apie zvakes NGK buvo mano tema kazkur. Pabandyk, nuosirdziai rekomenduoju, nes kai kurie meistrai jau ir kompus liepe keist del to trukciojimo ir sakau naujas NGK pakeiti i naujas kitas- masina atgyja, nors kai kuriem NGK- geriausios. |
|
|
|
|
|
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 10, 20:14 |
|
|
|
|
| abalys rašo: |
| kai kuriem NGK- geriausios. |
Kažkada iš tiesų taip ir buvo. Kita vertus - jei su originaliu degimu tos NGK veikia tai ...man rodos autorius pražiopsojo kokį nors mažmožį, kokį nors nežymų dalyką kuris dabra ir trukdo gyvenimą. Deja aš tiek gerai nesusipažinęs nei su Mazdų nei su Audi uždegimo sistemomis, kad galėčiau pasakyti ką jis daro ne taip. Bet vieno dalyko paklausiu - ar 12 V komutatorius gauna taip kaip priklauso ? |
|
|
|
|
|
 |
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 10, 20:27 |
|
|
|
|
| Kuras laisvai patenka? niekas neuzsikise? saltai pacosas kura pareguliuoja,paskui uzsidaro. ieskok padavime bedu. Man taip buvo. salta bega kaip zveris,uzsilus gaza spaudi ir dusta,dirba tik ant laisvu kazkiek. beda buvo kuro padavime i kraba. tiksliau varzte,kuriuo prisisuka vamzdelis padavimo. pasirodo zarasa viduj turejo ale filtra,tinkleli toki,o vamzdyje siuksle plaukiojo. spaudi gaza tai ji graziai uzkemsa ta varsta ir vsio. padejo varzto praputimas kompresorium ir atjungus vamzdeli prasukimas starteriu,kad siurblys kuro prastumtu lauk,kartu isplaudamas ir siuksle. |
|
|
|
|
|
 |
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 10, 20:47 |
|
|
|
|
taip, maitinimas geras, netgi tiesiogiai nuo akumuliatoriaus buvau pajungęs
Aukštos įtampos padavimas į dangtelį tvarkingas, padarytas kruopščiai ir atsakingai, beje arti jokio metalinio daikto nėra.
Kas liečia ngk žvakes, būtent šitom mazdom jos tinkamiausios, su beru, bosh dirba daug blogiau. O kiek teko susidurt su vokiškomis mašinomis, ten iš tiesų ngk dirba blogiau už boch ar beru. Tiesiog dedu tai, ką nurodo gamintojas.
Kažkas tarpusavyje netinka, ar mašinos kompas pasimeta, ar signalas nusilpsta, ar dar kažkas. Žodžiu kogero dėsiu atskirą holo daviklį, kurio nematys mašinos kompas, bus skirtas tik komutatoriui. Holo daviklis, komutatorius ir babina bus paimti iš vienos mašinos, senutės audi 100, ten kibiršktį skelią rimtą. Sunkiausias darbas bus įderinti tą daviklį paskirstytojo viduje, bet kaip nors. Šiandien viską susižiūrėjau, turėtų kažkas gautis. |
|
|
|
|
|
 |
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 10, 20:50 |
|
|
|
|
| AudiFanas rašo: |
| Kuras laisvai patenka? niekas neuzsikise? saltai pacosas kura pareguliuoja,paskui uzsidaro. ieskok padavime bedu. Man taip buvo. salta bega kaip zveris,uzsilus gaza spaudi ir dusta,dirba tik ant laisvu kazkiek. beda buvo kuro padavime i kraba. tiksliau varzte,kuriuo prisisuka vamzdelis padavimo. pasirodo zarasa viduj turejo ale filtra,tinkleli toki,o vamzdyje siuksle plaukiojo. spaudi gaza tai ji graziai uzkemsa ta varsta ir vsio. padejo varzto praputimas kompresorium ir atjungus vamzdeli prasukimas starteriu,kad siurblys kuro prastumtu lauk,kartu isplaudamas ir siuksle. |
Šitas problemos sprendimo būdas elektronikos puslapiui nelabai tinka, kadangi čia santechnikos bėdos Su kuru pas mane viskas tvarkoj, o ir tokios santechnikos nėra |
|
|
|
|
|
 |
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 11, 17:38 |
|
|
|
|
Žodžiu įdėjus papildomą holo daviklį(nors darbo buvo nemažai, kol tiksliai atitaikiau jam vietą), ir palikus uždegimo sistemą nuo audi 100 (iš esmės tiktų praktiškai visų audinių, volksvagenų iki kažkur 1985m) dirba ir važiuoja puikiai, atrodo, jokių nesąmonių nebeliko. Atjungus nuo bet kurio cilindro žvaklaidį ir pajungus prie atskiros žvakės, kibirkštis kala smarkiai, nepalyginsi su ankščiau buvusia vos matoma. Tik komutatorių jaučiu užkabinsiu ant kokio normalaus aliumininio radiatoriaus, nepaliksiu ant originalios aliumininės plokštelės, dėl viso pikto, nors ir stipriai nekaista, bet kad pašilęs po ilgesnio važiavimo, jaučiasi.
Gal kam pravers šita informacija, jei nepavyks paprastais metodais išspręst problemos. |
|
|
|
|
|
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 11, 17:51 |
|
|
|
|
| Uzuot perdirbinedamas, verciau mases ir maitinimus susiziuretum, nes pats pasakei ""automobilis senas"". |
|
|
|
|
|
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 11, 17:57 |
|
|
|
|
| abalys rašo: |
| Uzuot perdirbinedamas, verciau mases ir maitinimus susiziuretum, nes pats pasakei ""automobilis senas"". |
gal 100 kartų tikrinti šitie dalykai |
|
|
|
|
|
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 12, 09:49 |
|
|
|
|
| O ar kas nors pasidomejo kaip vyksta ankstinimas degimo priklausomai nuo temp ir sukiu. kiek pamenu senam vagina budavo iscentrinis o anksteniuose vakuuminis o kaip sitoje mazdoje ankstinasi tai neaisku. gal ten orginaliam komutaroiuje isiuta buna kreive nuo sukiu. |
|
|
|
|
|
 |
Komutatoriaus pakeitimas |
Parašytas: 2014 08 12, 11:21 |
|
|
|
|
| miegapele rašo: |
| kiek pamenu senam vagina budavo iscentrinis o anksteniuose vakuuminis |
Ne viską gerai pameni, ankstinimas budavo išcentrinis nuo sūkių, o vakuuminis būdavo vėlinimas nuo apkrovos. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
 |
Naujos temos forume |
|
 |
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
 |
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
 |
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
 |
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
 |
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
 |
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
 |
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
 |
RDR2 Mods
Euro Truck Simulator 2 Mods,
WOT Mods,
Assetto Corsa Rally Mods |
|