 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2024 05 16, 00:36. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Energetika ir elektrotechnika » AC universalaus variklio greicio reguliavimas.
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
Puslapis 1 iš 2
Pereiti prie 1, 2 Toliau |
|
|
 |
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
 Parašytas: 2014 12 08, 01:06 |
  |
|
|
|
| Islupau is senos automatines skalbimo masinos universalu varikli su visu barabanu. Reikia sukonstruoti toki atsieit mikseri, ta darbine dalis turi suktis letai kokia 300-500RPM, geriau kad butu kazkiek reguliuojama. Variklis suktusi kokia 15 kartu greiciau, panasiai tiek kartu tarp skyvu diametro skirtumas. Pajungiau nuosekliai bet variklis sukasi per greitai mano poreikiams, reiketu kazkokios paprastos schemutes su tiristorium. Pagooglinus radau tokia paprasta schema http://www.circuitsproject.com/2014/11/ceiling-fan-regulator-motor-speed.html bet cia kaip suprantu persilpnas tiristorius mano poreikiams. Isvis ar man tiktu toks principas apsuku reguliavimui? |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 08, 10:38 |
|
|
|
|
| vaidass rašo: |
| manyciau, kad taip nukenksminus varikly is jo neliks jokios naudos |
Kodel taip manai? Kad sumazinsiu srove ir jis praras galia? Gal, bet ten dirzinis reduktorius 1:15 mazdaug, o man reikia kokiu iki 20Nm ant asies X 300RPM=628W? Ar gerai samprotauju?
Taip, kolektorinis AC nuo skalbenkes.
Sita schema, kaip suprantu nupjauna dali sinusoides nuo 240V AC, idomu kokiam diapazone gali reguliuotis? Kaip suprantu apsuku nelabai ten daug sumazins, bet galia sumazins, ko pasekoj su apkrova mazes ir apsukos. Turbut vistiek man teks uzdeti plastmasine sparnuote, ant variklio asies, nes kitaip vistiek neiseis primazinti apsuku. Zodziu himorojus su tokiais varikliais. Ai ten dar ant asies galo yra kazkoks sensorius cilindro formos, is jo iseina du ruzavi laidai. Nelanbai supratau, kaip apsukas reguliuoja pati skalbenke, ten stovi dvi PCB su cipais ir kitom dalim ir tik vienas maziukas tranzas ir dvi reles berods, nelindau i ju vidu nezinau ar ten reles. Turbut tas sensorius matuoja RPM tada sako elektronikai, kokie abarotai o elektronika mazina impulso ploti i reles, kol bus pasiekti reikiami abarotai.
Gal galetumet patarti konkreciai kokias dalis sudeti, kad butu pigiai ir sroves laikytu tiek, kiek reikia tokiam varikliui.
Gal yra kitu budu? PVZ uzmaitinti ji per autotransformatoriu (gaila tokio neturiu)? Ideti koki droseli is senu galingu fluorescenciniu lempu, ir pazaisti su ju apviju kiekiu. Perdaryti i DC pakeiciant tam tinkamus sepetelius ir tada ziureti kokios itampos jam reikia. O kokios mazdaug itampos perdarius i DC jam reiketu, kad galia butu ta pati?
Pakomentuokit.
Ar man geriau ieskoti vienfazio asinchroninio ir istekinti jam flanca? Butu geriauisa iseitis, bet kad viskas tas mechanizmas variklis dirzine pavara ir remas man tobulai tinka. |
|
|
|
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 08, 19:20 |
|
|
|
|
| mivaldis rašo: |
| Kolektorinių variklių, keičiant apsukas, jėga išlieka panaši, kai reguliuojama tik inkaro itampa o "sužądinimas" pastovus. |
Tai va, kad ten jungiasi nuosekliai apvijos ir sepeteliai, Statoriaus apvijos laidas gana stambus, tai nemanau, kad ji galima jungti tiesiogiai, o gal per trafa, bet kur tu trafu paimti uz protinga kaina? Jei paimciau kazkokia (trafo) serdi kuo stambesne ir is jos padaryciau droseli su daug isejimu, greiciui reguliuoti, manau turetu kazkas iseiti, aba kad ir su tais tiristoriais.
Jei uzsiknisiu su tom apsukom kovoti desiu tiesiog paprasta vienfazi asinchronini AC varikli ir baigsis mano vargai. |
|
|
|
|
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 10, 10:03 |
|
|
|
|
Nesu visai zalias elektronikoj, bet nesu ir maniakas, visada ieskau lengviausios iseities ir max naudos, cia reikia daug skaityti ir gilintis, gal pakomentuosit sita shema buciau dekingas.
Vakar nusipirkau neveikianti LATRa, susitaisiau, tik nezinau kokia MAX srove jis gali atlaikyti, palei apvijos laidu stori panasu, kad iki 8-10A. Pajungiau varikli be apkrovos, apsukos reguliuojasi graziai nuo 0 iki kiek negaila, kol viduriai issitaskytu  )
Bezaisdamas su apsukom pamatavau itampa is to daviklio kuris ant asies uzdetas, kintama srove ir itampa kito 0-7V ribose, (cia tik puse galimu abarotu pasiekus) priklausomai nuo apsuku. Supratau, kad skalbenke tam varikliui uzduotas apsukas palaikydavo per rele, tiesiog atjunginedavo NC (normaly closed) tipo reles jos dvi ten idetos gal nuosekliai pajungtos del saugumo, gal kaitinimo elementus valde viena is ju nezinau. Tos reles tokios mazos sunkios su daug kontaktu metalines, matosi kad pritaikytos hardcore darbo rezimui. Manau mano atveju butent sito ir reikia, apsukos butu mazos ir stabilios, o sukimo momentas pilnas visada.
Tik nezinau kaip yra istikro, ten viska valde elektronika, o kaip man pasielgti, ar ideti potenciometra, jei itampa ir srove pakankama tam, kad sudirbtu rele, o jei ne tai tipo ideti stiprintuva? Pakomentuokit kokie buna niuansai.
| mivaldis rašo: |
| Kolektorinių variklių, keičiant apsukas, jėga išlieka panaši, kai reguliuojama tik inkaro itampa o "sužądinimas" pastovus. |
Dabar jau turiu LATRa, tai galesiu jungti zadinimo apvijas atskirai, paziuresiu kas gausis. O kaip del cos f per trafa+suzadinimo apvija vs rotoriu tik is tinklo? Ar nepasikeis sepeteliu optimali padetis del fazes kampo neatitikimo? Tik siaip samprotauju. 
Panasu kad, kazkas tai vistiek bus, dar taip nebuvo kad, kad nebutu niekaip |
|
|
|
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 10, 10:32 |
|
|
|
|
Gera nuoroda tik reikėtų pridėti dar vieną kur įsigyti tą U2008. Ne vienas manau seilę varvina. |
|
_________________
Kaip gerai miegojai supranti tik tada, kai Tave pažadina.
tel. 8 687 93662 |
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 15, 09:19 |
|
|
|
|
| Uzmaitinau statoriaus apvija per latra, o sepetelius pajungiau i ~230V, kaip ir itariau fazes kampas pasikeite, tuo paciu ir optimali sepeteliu vieta, is sepeteliu ejo ugnys. Apsukos tikrai sumazejo keleta kartu, bet taip jo laikyti ijungto negalejau bo butu sudeges. |
|
|
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 15, 09:29 |
|
|
|
|
| mad.scientist rašo: |
| Uzmaitinau statoriaus apvija per latra, o sepetelius pajungiau i ~230V, |
Durniau sugalvot jau turbūt nebuvo įmanoma ?
O dar juokingiau skaityt kai tai bandoma pagrįsti teoriškai ir taip nusipezama, kad nei bėgt nei rėkt. |
|
|
|
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 15, 10:54 |
|
|
|
|
| Evaldas_S rašo: |
| mad.scientist rašo: |
| Uzmaitinau statoriaus apvija per latra, o sepetelius pajungiau i ~230V, |
Durniau sugalvot jau turbūt nebuvo įmanoma ?
O dar juokingiau skaityt kai tai bandoma pagrįsti teoriškai ir taip nusipezama, kad nei bėgt nei rėkt. |
Juk taip veikia mokslas? Sugalvoji, po to darai bandyma, kad isitikinti, net jei tai ir nesamone.
Beto butu galima ideti kondensatoriu, kad kompensuoti fazes kampo pokyti. Arba isvis viska paleisti ant DC, kad nereiketu zaisti su tokiom nesamonem.
Buvau pajunges is to daviklio i maza rele kuria radau skalbenkej, per diodu tilteli ir kondesatoriu 100ukf kondensatoriu parinkau bandymo keliu, ta maza rele sujunge ~230 V ir tai pajungiau i didele darbine rele, o varikli per NC kontaktus, tai BB gavosi pulsavo kas 1 sekunde, apsukos zinoma pakilo tik iki puses mazdaug. Originaliai tas reles valde elektronika, o dacikas tik pasake kokie abarotai.
Nu pazaidziau ir numeciau i kampa ta reguliatoriaus setupa.
Betkuriu atveju mano apratas jau sukonstruotas ir blyn to mikserio darbine dalis sukasi ant 800+ RPM, o man reikia 3 kartus maziau apsuku ir 3 kartus daugiau jegos. Jegos daugiau isgauti neleidzia pati konstrukcija dirzas nelaiko. Bet vistiek viskas veikia neblogai. Tas daiktas yra skirtas smulkinti ir pusti ekovatai. Diskutavom is pradziu apie tai cia, kol i lankas nenuvaziavom http://forum.elektronika.lt/viewtopic.php?t=99025&postdays=0&postorder=asc&start=0 |
|
|
|
|
|
|
|
AC universalaus variklio greicio reguliavimas. |
| Parašytas: 2014 12 15, 12:26 |
|
|
|
|
| mad.scientist rašo: |
| Juk taip veikia mokslas? Sugalvoji, po to darai bandyma, kad isitikinti, net jei tai ir nesamone. |
Tai galioja kai mėgini išrast kažką naujo. Šiuo atveju pasiskaitai teorijos apie kolektorinius variklius ir nebedarai nesąmonių ir nesapalioji apie kondensatorius ir fazių kampo pokytį. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS 22 Tractors
Farming Simulator 19 Mods,
FS 22 Maps,
FS22 Mods |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS22 Trucks |
|
VAT calculator
VAT number check,
What is VAT,
How much is VAT |
|
Paskola internetu
Vartojimo paskola,
paskola automobiliui,
paskola būsto remontui |
|
Thermal monocular
Thermal vision camera,
Night vision ar scope,
Night vision spotting scope |
|
FS22 Mods
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors Mods,
FS22 Maps Mods |
|
FS22 Mods
FS22 Maps,
FS22 Harvesters,
FS22 Tractors |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
Sims 4 Mods
Sims 4 CC Clothes,
Sims 4 Hair CC,
Sims 4 Skill Cheat |
|
|
 |
