 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2026 01 12, 14:09. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Elektronika žaliems » Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta?
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
|
|
 |
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
 Parašytas: 2026 01 07, 09:56 |
  |
|
|
|
| rammas rašo: |
O kap pats galvoji? Prie numūčyta akuma, prijungi pričindalą, katras dar 2-3 sav. naudoj akuma aliektras likučius ir akumas atsistato.
Vot čia tai stebūklyngas kibenimatiks.  |
Pats nebandžiau - todėl ir paklausiau, kokia patirtis.
Kiek supratau - lyg ir teigiama. YT yra daug siužetų apie juos bei panašius.
Prie pilnai įkrauto akumo juos jungti reikia. Taip pat - laiku atjungti bei vėl įkrauti akumą.
Dar galvojau - kodėl taip gaunasi, kad pas tave ir pas mane akumai miršta skirtingai. Panašu, kad viskas - paprasta.
Pas tave akumai miršta nuo stovėjimo. Pas mane - nuo važinėjimo.
Tiems, kurie miršta nuo stovėjimo, aš net pretenzijų neturiu - nes jų natūra tokia, todėl ir nepriskiriu jų prie netikėtai ar be laiko numirusių. Juos priskiriu prie mirusių nuo netinkamos eksploatacijos.
Dėl krovimo įtampų - yra ir kitų, svarbių, susijusių aplinkybių. Pvz. - krovimo srovė, trukmė, periodiškumas, temperatūra ir kitos aplinkybės.
Jei 99% viso laiko stovintis akumas kartą metuose gaus 15V nedidele srove ir trumpam - nieko tokio.
Jei dirbantis kas dieną, karštyje ir po keliolika valandų bus kraunamas iki 15V didele srove - ilgai negyvens, ypač - jei neaptarnaujamas. |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 10:14 |
|
|
|
|
| SG rašo: |
Pats nebandžiau - todėl ir paklausiau, kokia patirtis.
Kiek supratau - lyg ir teigiama. YT yra daug siužetų apie juos bei panašius.
Prie pilnai įkrauto akumo juos jungti reikia. Taip pat - laiku atjungti bei vėl įkrauti akumą.
Dar galvojau - kodėl taip gaunasi, kad pas tave ir pas mane akumai miršta skirtingai. Panašu, kad viskas - paprasta.
Pas tave akumai miršta nuo stovėjimo. Pas mane - nuo važinėjimo.
|
Tamstą, kap ir kitą forumietį - Vikis, truputi į kairę traukia, todėl prisigalvojau nesąmonių. 
Nuo stovėjimo akumas po metų pradeda gaišti ir rimtesnis fabrikants ant akuma raša, kiek kromelnykai, akumus gal nokinti ant lentynas.
https://youtu.be/UYYaVZTFdiw?t=102
Bet kokio aliektras vartotojo paimtas elektronas iš akumą, pagamin sulfatą .. todėl tokius kliedesius (tas skiemykes) per bortą ...
Duotoje tūbės nuorodoje ruselis pimpina akumą savaitę, kad sulfataciją panaikinti ... pats gali palyginti, kas video rodoma ir ką ta skiemykie gal padaryti ...
Tų impulsų hiniravimus tur ir lidlinis ULGD ikroviklis. Kiek tame ikroviklyje tas rėžims veik ir kiek aplamai tas veiksminga akumui, be supratimo. Vienok, tas rėžimas yra įkrovimo, o ne (skiemykies) iškrovimo - sulfatacijos.
https://www.vadovaspdf.lt/ultimate-speed/ulgd-5-0-c1/vadovas?p=3
| SG rašo: |
| Dėl krovimo įtampų - yra ir kitų, svarbių, susijusių aplinkybių. |
Nu tai davai, kada galima "saugiai", o kada galima pilnai akumą inkraut, aplinkybes maloniai prašom į eterį.
Mašinas generatorius kažkap jokių aplinkybių nevertin, matyt neišmanus, todėl inkraun nesaugiai - pilnai. |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 11:53 |
|
|
|
|
| rammas rašo: |
| Mašinas generatorius kažkap jokių aplinkybių nevertin, matyt neišmanus, todėl inkraun nesaugiai - pilnai. |
Būtent. Todėl tavo mašinose akumai miršta nuo įkrovimo nepritekliaus, nes anos vokiškos ir vis stovi.
Pas mane pasitaikydavo mirusių akumų nuo įkrovimo pertekliaus, kai mašina japoniška (didesnė generatoriaus įtampa) ir vis važiuoja.
| Citata: |
| Nu tai davai, kada galima "saugiai", o kada galima pilnai akumą inkraut, aplinkybes maloniai prašom į eterį. |
Nuorodų į man atrodančių logiškais resursus žiniatinklyje buvau davęs anksčiau. Dabar irgi pavyzdį pateikiau. Tik kad pats ne skaitytojas, o rašytojas, linkęs iš degtuko vežimą teksto priskaldyti... |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 13:25 |
|
|
|
|
| SG rašo: |
Nuorodų į man atrodančių logiškais resursus žiniatinklyje buvau davęs anksčiau. Dabar irgi pavyzdį pateikiau. Tik kad pats ne skaitytojas, o rašytojas, linkęs iš degtuko vežimą teksto priskaldyti... |
Šits nuorods:
| gnt rašo: |
sėdmaišinių "ekspertų" paistalai
dabartinėse mašinose 14,4V tai skaityk žemutinė riba, dažniausiai nuo 14,5 ir į viršų, o GM grupės vėžėčios tai apskritai dar nuo Ascona laikų 14,6...14,8 laiko, jei laidai ir klemos nenupuvę
ir nieko, atidirba tie akumai jiems priklausantį laiką be jokių water refill
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 18:51 |
|
|
|
|
| rammas rašo: |
| Mašinas generatorius kažkap jokių aplinkybių nevertin, matyt neišmanus, todėl inkraun nesaugiai - pilnai. |
Kiek teko skaityt, tai ner ten taip viskas elementariai. Bent turimose BMW ir Toyotoj, tai galima det skirtingo tipo akumus (paprastus lead-acid arba AGM) ir per diagnostini softa reikia nustatyt koks idetas. Nezinau kiek tiesos, bet ten pasireguliuoja kazkas. Galbut krovimo itampa, o gal kazkokie kiti procesai, bet ir dyleris, ir forumu dalyviai sako, kad tie nustatymai yra svarbus. |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 19:42 |
|
|
|
|
| Socrates rašo: |
Kiek teko skaityt, tai ner ten taip viskas elementariai. Bent turimose BMW ir Toyotoj, tai galima det skirtingo tipo akumus (paprastus lead-acid arba AGM) ir per diagnostini softa reikia nustatyt koks idetas. Nezinau kiek tiesos, bet ten pasireguliuoja kazkas. Galbut krovimo itampa, o gal kazkokie kiti procesai, bet ir dyleris, ir forumu dalyviai sako, kad tie nustatymai yra svarbus. |
tai čia naujesnėse, kur numatyta abiejų tipų akumų naudojimo galimybė
AGMo atveju palaikoma didesnė krovimo įtampa (14,6...14.8V), bei "prilaikoma" krovimo srovė (pamažinant krovimo įtampą) pačioje krovimo ciklo pradžioje |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 19:46 |
|
|
|
|
| Socrates rašo: |
| rammas rašo: |
| Mašinas generatorius kažkap jokių aplinkybių nevertin, matyt neišmanus, todėl inkraun nesaugiai - pilnai. |
Kiek teko skaityt, tai ner ten taip viskas elementariai. Bent turimose BMW ir Toyotoj, tai galima det skirtingo tipo akumus (paprastus lead-acid arba AGM) ir per diagnostini softa reikia nustatyt koks idetas. Nezinau kiek tiesos, bet ten pasireguliuoja kazkas. Galbut krovimo itampa, o gal kazkokie kiti procesai, bet ir dyleris, ir forumu dalyviai sako, kad tie nustatymai yra svarbus. |
Viskas yr tiap kap surašę, tudė in senų krepšų, vietoj paprasta akuma, indėjęs AGM, anun suvarysi. AGM akumui biški kitoks yr įkrovims. Net ant įkroviklių yra pažymėta atskirą, AGM inkraut. Paprastą priskirta prie žyminia inkrovima, su padidinta įtampa.
https://www.vadovaspdf.lt/ultimate-speed/ulgd-5-0-c1/vadovas?p=7
O bet tačiau, čia ne generatoriaus išmanums, atsirinkti koks akums in mašina indėts, tun reikalą, kap pats rašą, tur šioperiuks arba maistra nustatyt ir inrašyt.
Su SG yra kita polemika, apie "saugius" ir pilnus akumų įkrovimus.
Anam sėdmaišinią pripudrina apie saugius įkrovimus, uns ir viery .. esant tokią publiką, ne veltui net delpiuose radosi rubrika "saugu".  |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 20:36 |
|
|
|
|
Ramnai,kada iišmoksi normaliai lietuviškai rašyti?Vaizduoji kietą,bet atrodo minkštai.Tie patys žodžiai kai kurie įvairiose tarmėse visiškai skirtingas reikšmes turi.
O kodėl tyli visažinis Zamolskis?Gal susirgo pašventes gerai? |
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 21:28 |
|
|
|
|
| Citata: |
| Su SG yra kita polemika, apie "saugius" ir pilnus akumų įkrovimus. |
Ne iš tos pusės žiūri.
Įsivaizduok - atvaro tau klientas automobilį su kokia nors elektros ar elektronikos bėda. Kad ją surastum / sutvarkytum - dažnai degimą įjungti / išjungti reikia, arba palikti įjungtą - valandoms, paroms, gal net savaitei. Ką darytum, kad akumas nenusėstų? 17V 80A pastoviai šertum? Nes juk akumui taip, anot tavęs, geriau - iš karto vos ne nauju patampa... |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 21:42 |
|
|
|
|
| rammas rašo: |
| O bet tačiau, čia ne generatoriaus išmanums, atsirinkti koks akums in mašina indėts, tun reikalą, kap pats rašą, tur šioperiuks arba maistra nustatyt ir inrašyt. |
Generatorius tai ten yra kaip yra, bet kas yra tarp jo ir akumo, tai turi kazkokiu smegenu, kurios skirtingai krovima pareguliuoja nuo to, koks nustatymas kokiam akumui. Ner ten tiesiai dratai nuo diodu i akuma. Vienzo snekam apie ta pati.
Mano nuomone, akumu gaivinimas ten gal ir variantas porai menesiu. Galbut ir ziema baigsis ir dar ten vasara su atgaivintu pratempsi, bet kitos ziemos turbut nelabai. Is kitos puses, rizikuot, kad kazkur nudves ir ten reiks gaist laika kol kazkas su laidais pagelbes ar koks draugas/zmona atvaziuos tave uzkurt - galvosopis. Neverta. |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 22:08 |
|
|
|
|
| SG rašo: |
| Citata: |
| Su SG yra kita polemika, apie "saugius" ir pilnus akumų įkrovimus. |
Ne iš tos pusės žiūri.
Įsivaizduok - atvaro tau klientas automobilį su kokia nors elektros ar elektronikos bėda. Kad ją surastum / sutvarkytum - dažnai degimą įjungti / išjungti reikia, arba palikti įjungtą - valandoms, paroms, gal net savaitei. Ką darytum, kad akumas nenusėstų? 17V 80A pastoviai šertum? Nes juk akumui taip, anot tavęs, geriau - iš karto vos ne nauju patampa... |
Tamstos vaizduotės mun neaplenkt, nes serviso neturiu, tad nesiruošiu niekam akumuliatorių penėti, nei voltais nei amperais nei kvarai.
O servise jei klientas atvažiuos su naujesne mašina, reiks tam skirtos įrangos, kuri ir penės akumuliatorių, teisingas tas apieras ir voltas.
https://bds.lt/en/battery-charger-%E2%80%93-voltage-maintenance-device-gysflash-100-12-hf |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 22:10 |
|
|
|
|
| Socrates rašo: |
| Mano nuomone, akumu gaivinimas |
Pasakiau jau jums naujiena. L.I. Breznevas mire ir akumu papigiai pilnos parduotuves.
Pigiu ir brangesniu. Nusiperki pigu ir jis 5-7 metus tarnauja. Tai brangus gal ir anukams liks?
Kokie cia gaivinimai?
Jei nesikrauna su normaliu pakroveju, tai neshat i skupke gaunat 10 eur, dadedat 40 eur ir perkat nauja.
Idomi mintis del kokybes ivertinimo - sverti
"Weight. We have visited at least 10 factories in China. One interesting thing that I learned is that you can judge a sealed lead acid battery by its weight. They said "If you want a cheaper battery, no problem, we will just use thinner plates and less lead." Of course the thinner plates will fail faster and give less lifetime. That is the trade-off. All the battery factories in China run off the same basic profit margin, so if the battery is significantly cheaper, now you know why. You can judge the quality of a sealed lead acid battery by its weight." |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 22:20 |
|
|
|
|
| Socrates rašo: |
| rammas rašo: |
| O bet tačiau, čia ne generatoriaus išmanums, atsirinkti koks akums in mašina indėts, tun reikalą, kap pats rašą, tur šioperiuks arba maistra nustatyt ir inrašyt. |
Generatorius tai ten yra kaip yra, bet kas yra tarp jo ir akumo, tai turi kazkokiu smegenu, kurios skirtingai krovima pareguliuoja nuo to, koks nustatymas kokiam akumui. Ner ten tiesiai dratai nuo diodu i akuma. Vienzo snekam apie ta pati. |
Nelabai aš tenai daug išmanau, tiek tiek ... muna diletantišku supratimu, generatoriaus įtamoą reguliuoj toks generatoriuj indėts daiks su šepetėliais, kuris užvadinams rele reguliatoriumi. Tai vat ta relė reguliatorius musiau tur papildomą dratą į mašinas kompą, katras (kompas) tam reguliatoriui pamakaluoj biški su įtampom ... o nuo diodų tai kad musiau ain drats tiesiogiai prie akuma.
| Socrates rašo: |
| Mano nuomone, akumu gaivinimas ten gal ir variantas porai menesiu. Galbut ir ziema baigsis ir dar ten vasara su atgaivintu pratempsi, bet kitos ziemos turbut nelabai. Is kitos puses, rizikuot, kad kazkur nudves ir ten reiks gaist laika kol kazkas su laidais pagelbes ar koks draugas/zmona atvaziuos tave uzkurt - galvosopis. Neverta. |
Gaivinims prasmings, kada dar akums yr gers. Nu tarkim, kad ištiko tokia nelaimė, kad teko pirkti akumą iš prekybcentrio, katras jau buvo sodriai prinokints sulfatais ... |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 22:21 |
|
|
|
|
| rammas rašo: |
O servise jei klientas atvažiuos su naujesne mašina, reiks tam skirtos įrangos, kuri ir penės akumuliatorių, teisingas tas apieras ir voltas.
|
Kai skaitai "nauja mashina" tai tur but prisisioji i kelnes ir perki brangia iranga?
Ish kur ta baime? Priesh 30 metu 1995 auto buvo nauji, o priesh 10 metu 2015 buvo nauji. Niekas nesiusiojo
Kuo 20 metu auto geri, kad nusiperki papigiai visokiu diagnostiku ish ali ir nesuki galvos
Nuo kuriu metu cia next level?
Shiaip pajungi 13.5V itampos shaltini ir akumas niekada nenuses jei pakaks sroves. Nei suges.
Realiai tose mashinose ir miega ir dulkinasi ir kava verda, ikisha ka i prikurke, patrumpina saugiklis sudega, tai itampa kaitaliojasi placiose ribose.
Jei nuo tokiu operaciju viskas stotu tai toki graba tik nuvezhei i shona ir padegei. Tikiu, kad yra visokio meshlo prigaminta, va pasakojo, kad generatoriai perdega jei bandai juos kiek daugiau naudot. Tik nepasake, kokiu kibiru cia... |
|
|
|
|
|
|
|
Švininė akumulatoriaus reanimacija: ar verta? |
| Parašytas: 2026 01 07, 22:34 |
|
|
|
|
Po truputį artėjame prie realybės.
Kokias įtampas jis išduoda
diagnostic mode ir
battery replacement mode režimuose?
Kiek Vmax apskritai gali išduoti?
Kaip manai - kodėl būtent tiek? |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
|
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
|
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
|
Must have farming mods
Farming simulator modhub,
Best farming simulator mods |
|
|
 |
