 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2026 01 14, 23:13. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Autodiagnostika » Kaip sureguliuoti n 75
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
Puslapis 2 iš 2
Pereiti prie Atgal 1, 2 |
|
|
|
 |
Kaip sureguliuoti n 75 |
 Parašytas: 2011 12 04, 15:54 |
  |
|
|
|
| abalys rašo: |
| Egis_ rašo: |
| ALVIS75 rašo: |
| Egis_ rašo: |
| ALVIS75 rašo: |
| Kaip nors neisemus. Koky carburetor cleaner panaudoti nebandet? |
Nieko nebus nenuemus.Imi lauk,ardau,valai plauni ir viskas.o tu tikriausiai reguliavai metalini stokuti, kuris iseina is turbinos aktuatoriaus ir sujungia ji su geometrija?jei taip,tai negerai padarei!gali bandyt sureguliuot log'indamas,bet jei pas tave geometrija turbinos uzstringa,tai nieko nebus... |
jei keiciau n75 tai kaip to stokucio neliesti? kaip suprasti logindamas? |
Gal tu geriau tos auto pats neremontuok,o duok tiems kas tai ismano,jei elemantariu dalyku nezinai.Pirma issiaiskink,kas tas n75,is vis kaip dirba turba,kaip ji valdosi ir t.t....apie vag diagnostika pasidomek(gyvus parametrus) po to bus galima kazka kalbeti daugiau... |
Neverta pykt, nieks negime mokedamas, pasiknis zmogelis, suzinos kas prie ko. Siaip ciudu buna visokiu, nereik cia pykt. |
nepykstu :)tam forumas yra ir skirtas  davem patarima ka reikia daryti,aisku darbo yra isimt-odet,valyt ta turbina, bet kitaip masina nesusiremontuos  |
|
|
|
|
|
|
|
Kaip sureguliuoti n 75 |
| Parašytas: 2011 12 05, 08:48 |
|
|
|
|
| Isvaliau pasekmes tos pacios (bet ji buvo svari). Aptikau kad kiaura gofra ant ismetimo vamdzio. Vakare uzsiismsiu jos ketimu parasysiu kas gavosi. |
|
|
|
|
|
|
Kaip sureguliuoti n 75 |
| Parašytas: 2011 12 05, 18:32 |
|
|
|
|
| darosi idomu,nes yra tokiu ir man variantu ,kad nerandame problemos,kaip ir viskas ok bet perpucia ir viskas |
|
|
|
|
|
|
Kaip sureguliuoti n 75 |
| Parašytas: 2011 12 05, 19:12 |
|
|
|
|
| Situos dalykus galima stebet vaziuojant ir isijungus gyvu parametru kreives, kazkur buvau uztikes grafikus su VGT turbos sparneliu strigimo pozymiais ir kitais galais, bet va reikia kaip sikt, bet nebezinau kur...Paciam turet praverstu. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Kaip sureguliuoti n 75 |
| Parašytas: 2011 12 05, 20:45 |
|
|
|
|
kazkokia amzina tema,visi apie ta problema raso bet vis islenda neispriandziama beda,susidaro ispudis kad keitaliodamai itariamai blogas dalis tokias kaip n75 ar egr ar kt keiciama po viena o gal but problema yra is kart keliuose mazguose,nustebino tai kad po turbinos valymo beda islyko,ir egr tipo ok,tada jau daugiau klausymu nei atsakymu
net sunku padaryt isvadas,teoriskai kaip ir aisku kas ,bet praktika parodo visai ka kita,turiu drauga kuris su galaxy 98m jau aplanke n meistru ir net gerai uzsirekomendavusiu,rezultatas tas pats,perpucia,pakeista kas imanoma
nuoroda su gyvais parametrais yra gera,bet nera patirties sudeliot viska i vieta kad suprast problema
dar pastebejau kad oro srauto parodymai tokiais atvejais buna netinkami rekomenduojamiem,bet tai buna daznai esant pastringanciam erg voztuvui,bet jei autorius sako kad "ok" belieka tuo tiket!? |
|
|
|
|
|
|
|
Kaip sureguliuoti n 75 |
| Parašytas: 2011 12 06, 09:29 |
|
|
|
|
| Tai va nezinau kaip ten del kiauro ismetimo, bet buvo dar katalizatorius 30/40 procentu uzkimstas, ismeciau. Problema dingo viskas kaip ir ok. Neaisku kaip bus prie dideliu greiciu 120km/h isejus ant lenkimo i kalna. Jei negrys vadinasi ok. |
|
|
|
|
|
|
|
Kaip sureguliuoti n 75 |
| Parašytas: 2011 12 06, 10:34 |
|
|
|
|
dar karta pasikartosiu,kad sitos bedos kai auto pereina i ''limp mode'' galimos del triju pagrindiniu priezasciu:
1.Kiauros vakumines slangutes
2.stringa mechaniskai n75 voztuvas
3.stringa turbinos geometrija (nuo 81kw stovi VNT kintamos geometrijos turbina,valdoma vakumu,o 66kw-wastgate paprasta turbina ir valdoma ji NEVAKUMU).
Aisku,visada reikia pamatuoti vakuma(turi but nemaziau 0.7bar),su vag com pasileidi turbinos testa ir stebi kaip veikia n75(berods kas 10s ji ijunia/isjungia).Pasitaike dar ir tokiu variantu,kai zmogus pats sugalvojo ''pasitiuninti'' savo karieta ir pradejo reguliuoti is aktuatoriaus iseinanti stokuti i turbinos valdyma...Tada tenka gerai pazaisti kol vel sureguliuoji viska,nes gali tai padaryti tik vaziuodamas su masina,pasijunges vag com ir stebedamas gyvus parametrus. |
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
|
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
|
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
|
Must have farming mods
Farming simulator modhub,
Best farming simulator mods |
|
|
 |
