 |
|
|
Elektronika.lt portalo forumas
Jūs esate neprisijungęs lankytojas. Norint dalyvauti diskusijose, būtina užsiregistruoti ir prisijungti prie forumo.
Prisijungę galėsite kurti naujas temas, atsakyti į kitų užduotus klausimus, balsuoti forumo apklausose.
Administracija pasilieka teisę pašalinti pasisakymus bei dalyvius,
kurie nesilaiko forumo taisyklių.
Pastebėjus nusižengimus, prašome pranešti.
Dabar yra 2026 01 12, 08:02. Visos datos yra GMT + 2 valandos.
|
|
|
 |
Forumas » Autodiagnostika » bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima?
|
Jūs negalite rašyti naujų pranešimų į šį forumą
Jūs negalite atsakinėti į pranešimus šiame forume
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite ištrinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite dalyvauti apklausose šiame forume
|
|
|
 |
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
 Parašytas: 2015 08 26, 12:48 |
  |
|
|
|
| Kaip tik su egr kuro sanaudos didesnes negu be jo.Kai antra karta pradeda dujas deginti pridaro ateinanti srauta.Tai galima matyti net per diagnostika. |
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 15:00 |
|
|
|
|
| laimiss52 rašo: |
| Kaip tik su egr kuro sanaudos didesnes negu be jo.Kai antra karta pradeda dujas deginti pridaro ateinanti srauta.Tai galima matyti net per diagnostika. |
Ir kur logika? Kodėl pridarius šviežio oro srautą, kuro sąnaudos būtų didesnės? Tipo, orą uždaro o kuro purškia tiek, kad neefektyviai sudega? Gi viskas yra apskaičiuota kuo mažesnėms sąnaudoms. O prie max apkrovų EGR uždarytas.
Teoriškai sąnaudas EGR turėtų mažai įtakoti. Bet praktikoje, neaišku kaip atjungimas paveiks konkretaus variklio darbą. |
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 15:15 |
|
|
|
|
del bmw cia ner ka gincytis. sakau fakta o ne prielaida, prie mazu apsuku traukia blogiau ir pakyla kuro sanaudos aplamai.
manau del to kad , atjungus EGR, didesnis oro srautas praeina pro matuokle ir atitinkamai kuro papila daugiau(cia prie mazu apsuku). |
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 16:28 |
|
|
|
|
| kaskas teisingai mastai. zemuose sukiuose kuro ima daugiau. 4 cilindru motorui su veikianciais egr maf. srautas 250-280mg, atjungus egr srautas bus apie ~400mg. ko pasekoje kuro bus daugiau... |
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 18:54 |
|
|
|
|
| salo rašo: |
| su veikianciais egr maf. srautas 250-280mg, atjungus egr srautas bus apie ~400mg. ko pasekoje kuro bus daugiau... |
Nesu auto/variklių srities profesionalas, tiesiog kiek žinau iš bendro išprusimo, nes mėgstu paskaitinėti, paanalizuoti variklio darbą. Išmanantys, nepriimkite kaip prieštaravimo, tiesiog įdomu padiskutuoti.
Dabar klausimas. Jeigu padidės oro srautas ir "to pasekoje kuro kiekis", kaip manote elgsis variklis? Bus didesnė galia ir kils apsukos. Be to, ir veikiantis EGR nebūna pastoviai atidarytas. Dyzelinis variklis, tai ne benzininis, kur kuro kiekis tiksliai proporcingas oro kiekiui. |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 20:23 |
|
|
|
|
| darius_p rašo: |
| salo rašo: |
| su veikianciais egr maf. srautas 250-280mg, atjungus egr srautas bus apie ~400mg. ko pasekoje kuro bus daugiau... |
Nesu auto/variklių srities profesionalas, tiesiog kiek žinau iš bendro išprusimo, nes mėgstu paskaitinėti, paanalizuoti variklio darbą. Išmanantys, nepriimkite kaip prieštaravimo, tiesiog įdomu padiskutuoti.
Dabar klausimas. Jeigu padidės oro srautas ir "to pasekoje kuro kiekis", kaip manote elgsis variklis? Bus didesnė galia ir kils apsukos. Be to, ir veikiantis EGR nebūna pastoviai atidarytas. Dyzelinis variklis, tai ne benzininis, kur kuro kiekis tiksliai proporcingas oro kiekiui. |
toks kai benzininis, nieko kitaip, jei nera tinkamo santykio ,tai arba juodi dumai, arba sviesus, ir galingumo nei vienu ,nei kitu atveju normalaus nera. |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 20:46 |
|
|
|
|
 siūlyčiau pasiskaityti apie variklių veikimą, o ne pulti tiesiog prieštarauti faktams.
Benzininio variklio galia valdoma ribojant oro srautą (gazo sklendė). Senesni dyzeliniai visai neturi jokio oro ribojimo, o galia valdoma tik mažinant kuro kiekį. Modernūs dyzeliai turi sklendes, bet jos pagrindinė paskirtis nėra galios valdymas. |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 21:05 |
|
|
|
|
| darius_p rašo: |
| laimiss52 rašo: |
| Kaip tik su egr kuro sanaudos didesnes negu be jo.Kai antra karta pradeda dujas deginti pridaro ateinanti srauta.Tai galima matyti net per diagnostika. |
Ir kur logika? Kodėl pridarius šviežio oro srautą, kuro sąnaudos būtų didesnės? Tipo, orą uždaro o kuro purškia tiek, kad neefektyviai sudega? Gi viskas yra apskaičiuota kuo mažesnėms sąnaudoms. O prie max apkrovų EGR uždarytas.
Teoriškai sąnaudas EGR turėtų mažai įtakoti. Bet praktikoje, neaišku kaip atjungimas paveiks konkretaus variklio darbą. |
Logika tokia kad praktiskai reiketu issiaiskinti kaip si sistema dirba ir kas iviksta kai egr voztuvas uzsidro atsidaro ir t.t.Tada manau nebekils klausimu!!! |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 21:09 |
|
|
|
|
| darius_p rašo: |
siūlyčiau pasiskaityti apie variklių veikimą, o ne pulti tiesiog prieštarauti faktams.
Benzininio variklio galia valdoma ribojant oro srautą (gazo sklendė). Senesni dyzeliniai visai neturi jokio oro ribojimo, o galia valdoma tik mažinant kuro kiekį. Modernūs dyzeliai turi sklendes, bet jos pagrindinė paskirtis nėra galios valdymas. |
nu jo tik del kazkokiu priezasciu ant kiekvieno seno dyzelinio siurblio yra varztas kad kuro santyki pareguliuot, nes kitaip technikines nepravarysi, taip kad imk ir paskaityk apie tinkama kuro santyki. |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 26, 22:19 |
|
|
|
|
Yra varžtas - reiškia fiksuotas AFR? Nelabai suprantu tamstos norą ginčytis.
Tas varžtas reguliuoja ne fiksuotą oro:kuro santykį (AFR), o kuro kiekį. Kuro kiekį proporcingai gazo pedalui ir variklio apsukoms ir tt (tik ne oro kiekiui, nes nematuojamas). Tokiu būdu galime prisukti varžtą, kad maksimalus kuro kiekis neviršytų tam tikro santykio (per riebaus). Tačiau nenustato žemosios (liesosios pusės). Todėl tokio variklio AFR svyruos nuo max riebaus iki kelis kartus liesesnio, priklausomai nuo pedalo padėties.
Atsakyk sau, kodėl krenta tokio variklio apsukos truputį atleidus gazo pedalą, nes oro kiekis neribojamas (pagal tave kuro irgi neturėtų mažėti). |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 28, 21:35 |
|
|
|
|
| darius_p rašo: |
| salo rašo: |
| su veikianciais egr maf. srautas 250-280mg, atjungus egr srautas bus apie ~400mg. ko pasekoje kuro bus daugiau... |
Nesu auto/variklių srities profesionalas, tiesiog kiek žinau iš bendro išprusimo, nes mėgstu paskaitinėti, paanalizuoti variklio darbą. Išmanantys, nepriimkite kaip prieštaravimo, tiesiog įdomu padiskutuoti.
Dabar klausimas. Jeigu padidės oro srautas ir "to pasekoje kuro kiekis", kaip manote elgsis variklis? Bus didesnė galia ir kils apsukos. Be to, ir veikiantis EGR nebūna pastoviai atidarytas. Dyzelinis variklis, tai ne benzininis, kur kuro kiekis tiksliai proporcingas oro kiekiui. |
Pakitus oro srautui realiai niekas nepasikeis. |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 28, 21:50 |
|
|
|
|
| darius_p rašo: |
Yra varžtas - reiškia fiksuotas AFR? Nelabai suprantu tamstos norą ginčytis.
Tas varžtas reguliuoja ne fiksuotą oro:kuro santykį (AFR), o kuro kiekį. Kuro kiekį proporcingai gazo pedalui ir variklio apsukoms ir tt (tik ne oro kiekiui, nes nematuojamas). Tokiu būdu galime prisukti varžtą, kad maksimalus kuro kiekis neviršytų tam tikro santykio (per riebaus). Tačiau nenustato žemosios (liesosios pusės). Todėl tokio variklio AFR svyruos nuo max riebaus iki kelis kartus liesesnio, priklausomai nuo pedalo padėties.
Atsakyk sau, kodėl krenta tokio variklio apsukos truputį atleidus gazo pedalą, nes oro kiekis neribojamas (pagal tave kuro irgi neturėtų mažėti). |
Oro kiekis neribojamas, bet ribojamas kuro kiekis. Pakilus variklio apsukom tarkim iki 2k rpm, oro isiurbiama 1mg kuro ipurskiama 1mg., atleidus truputi gaza kuro ipurskiama 0,5mg, bet oro cilindre buvo tiek pat 1mg. Reiskias i alkunini turesim maziau jegos, del ko ir nukris variklio apsukos. |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 28, 23:08 |
|
|
|
|
| Taip, teisingai. O pries tai buvo zmoniu kurie mane kad dyzelyje, kaip benze kuro ir oro santykis pastovus. Cia jiems klausimai buvo. "Jeigu kuro bus pastovus santykis su oru"... griuva ju paciu teorija. |
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 29, 09:35 |
|
|
|
|
| salo rašo: |
| tam kad paziuret turbos darba reiketu paziureti su rheingoldu spec ir actual turbo presure... jei daugiau nei 1 sekunde matysi actual gerokai disesni uz uzduota motorinio tada itarsim geometrija... kaip supratau ta paziureti problemu nebus... |
nu nzn del problemu  bandysiu sian suinstaliuot rheingold, niekad tokio daikto nemates |
|
|
|
|
|
|
|
bmw traukos duobes, gal kas zino sprendima? |
| Parašytas: 2015 08 29, 14:44 |
|
|
|
|
| kaskas rašo: |
| drugowaz rašo: |
| tomaxsas rašo: |
| http://www.bmwforums.info/general-guides-and-how-to-s/12050-guide-coding-maf-mass-air-flow-meter-sensor-coding.html |
cia nekodavimas,o adaptaciju resetas. isvis sitiem maf nesikoduoja,o tik nusiresetina ,taipat kaip ir po purkstuku remonto ar keitimo jei remontuotas,keistas daugiau nei 1. 90% isvis nieko nekoduoja, uztenka pravaziuot 20-30km ir kompas pats persimoko. ant e46 100% kaip ir pasake egr tikrai ne prie ko. vakuminiu galima drasiai glusint ir labai daug kas daro,nes nera jokio avarinio,ir variklis svariau kvepuoja ir traukai 0 emociju del to. |
glusint egr negalima butent BMW. aisku galima  bet tada reikia susitaikyt su papildomais 3 litrais kuro, traukai nieko man nedave uzglusinimas, net sakyciau blogiau vaziuoja is vietos, tik kuro 9-9.5 mieste pradejo srebt.
ir klaida i kompa egr isiraso, jei uzglusinu vakuma. |
Papasakok plačiau apie didesnes sanaudas, pats jau keletą metų važinėju su M57D30 miete kaip įkalta 10ltr, užmiestį 6-7ltr, EGR visą gyvenimą užglušintas, maniau kad čia normalios sanaudos. |
|
|
|
|
|
|
|
 |
Google paieška forume |
|
|
|
Naujos temos forume |
|
|
FS25 Tractors
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps,
FS25 Trucks |
|
ETS2 Mods
ETS2 Trucks,
ETS2 Bus,
Euro Truck Simulator 2 Mods
|
|
FS22 Tractors
Farming Simulator 22 Mods,
FS22 Maps,
FS25 Mods |
|
Dantų protezavimas
All on 4 implantai,
Endodontija mikroskopu,
Dantų implantacija |
|
FS25 Mods
FS25 Maps,
FS25 Cheats,
FS25 Install Mods |
|
FS25 Mods
Farming Simulator 25 Mods,
FS25 Maps |
|
ATS Trailers
American Truck Simulator Mods,
ATS Trucks,
ATS Maps |
|
Must have farming mods
Farming simulator modhub,
Best farming simulator mods |
|
|
 |
